文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
新疆汽车在线讯：大众在国内是一个非常受欢迎的合作品牌，而且大众汽车进入国内的时间比较长，也推出了多款非常不错的车型，像大众捷达、大众桑塔纳都是相当受欢迎的。而大众帕萨特这款车，在B级车领域当中也是非常受消费者的青睐，它和丰田凯美瑞以及本田雅阁被并称为合资车“三剑客”。
帕萨特这款车也算是大众旗下一款比较经典的车型了，今年大众也将这款车进行了全面的升级，这一次小编也对国六版本的大众帕萨特进行了全面的测评，包括它的内饰、加速成绩以及油耗等方面，都进行了一个全面的测试，这样也可以让我们对这款车有一个更加深入的了解。
首先我们先看一下它的内饰，新款的大众帕萨特在内饰上给人一种很强烈的科技感，它的仪表盘采用了全液晶仪表，可以显示的信息也很丰富。在这个界面上可以显示导航、油耗、车内温度以及时速等，也可以避免车主因为要看导航而分神。而且我们也发现了，这个界面还可以根据自己的喜好进行切换，这一点是比较讨喜的。
我们测试的这款车是2019款的帕萨特380TSI，车上搭载的是一台2.0T的L4发动机。这一套动力系统是比较出色的，它可以支持弹射起步，我们在起步的时候将转速踩到了4000转，松开刹车踏板后，也没有任何迟疑车子就冲出去了。而且全程也保持得非常好，加速时每次换挡都会有强烈的推背感。
帕萨特的百公里加速时间只需要7.12秒，这个数据已经算是相当不错了。这在B级车领域当中已经处于第一梯队了，难怪大众帕萨特在市场上活跃了这么久，还能这么受欢迎。它的同级别车型，福特蒙迪欧百公里加速的成绩是7.38秒，帕萨特足足比它快了0.26秒。
在刹车方面，帕萨特给人的感觉也非常可靠，只要刹车踩下去，不会有任何的延迟，速度就会立马降下来，这一点还是让人感觉非常安心的。在全力刹车的时候，它的制动力也非常足，刹车距离为39.58米，这个成绩也是属于正常水平的。因为刹车距离在39~44米之间就算是合格的。试驾了一次帕萨特之后才发现，这款车在市场上受欢迎也是有原因的。
