文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者

[汽车在线 试驾]

过去中国自主汽车品牌发展为了追求“量”，会采用捞鱼广撒网模式。在经济蓬勃发展的年头还能获得不错的回报；可一旦经济不景气，资源不集中，直接导致企业内部凝聚力低，难以整合拳出击。因此由内部小股力量的单打独斗，转变到大集团重点打造两三个子品牌协同发展，是向“质”转型。欧尚汽车正是长安集团转型过程中打造的定位更亲民的乘用车品牌。在整合、共享长安汽车全球资源后开始向品质化转变，与长安汽车品牌齐头发展。2019年10月25日，搜狐汽车受邀来到青岛，参加长安欧尚品牌全新紧凑级SUV—欧尚X7试驾活动。

欧尚X7是长安欧尚汽车品牌的全新车型，或许您会觉得很奇怪，欧尚也有SUV产品了？其实早些时候，长安欧尚汽车就已经推出过欧尚科赛(参数|图片)、科赛GT等多款SUV产品。随着国内自主品牌不断升级品质向上发展，性价比不断提高。市场格局早已发生了转变，自主品牌在某些方面已经全面超越了合资品牌。这一次欧尚X7欲以智慧科技力和同价位中最佳质感为自己赢得更多声量。欧尚X7在10月8日正式开启预售，根据官方介绍，短短两周时间，预售量就已突破1万辆。欧尚X7面对四五线城市，就是要成为百姓心中价格实惠同时又兼具质感的新自主品牌紧凑级SUV。

● 搭载长安蓝鲸动力1.5T发动机

欧尚(参数|图片)X7搭载了长安汽车蓝鲸动力1.5T涡轮增压发动机，这款发动机拥有双可变正时系统、轻量化铝合金结构、低排气背压技术和先进地热管理系统，因此也被评为中国十佳发动机机型。发动机的最大功率131kW；最大扭矩265N·m，在1450rpm便可以开始输出最大扭矩。与同级别的哈弗H6(参数|图片)和吉利博越Pro(参数|图片)两款车搭载的1.5T发动机进行对比，欧尚X7这台发动机最大扭矩输出平台是最低且最广泛的，也意味着可以给驾驶员提供更好的低扭表现与更持久的动力输出区间。

变速箱匹配的是7速湿式双离合器变速箱，这台变速箱由长安英国研发中心负责技术开发，零部件供应商全部为国际主流供应商。不过根据车型配置差异，换挡杆造型会有差异。其中，车主花费一万元购买包含APA 5.0自动泊车辅助系统的选装包后，会升级为电子换挡挡杆。

● 驾驶轻松易上手，NVH表现令人惊讶

欧尚X7开起来还是非常容易上手的，油门踏板初段响应灵敏。虽然发动机在低扭初段动力输出平缓，但发动机涡轮迟滞现象在正常范围内。只要控制好起步时脚下油门力度，提速跟车过程就会非常轻快。而1.5T发动机中后段的动力输出更为顺畅自然，在时速80km/h之前动力可以说是随踩随有，在市区驾驶游刃有余；车速到达100km/h之后的提速能力有一定下降，不过并不会让人觉得动力不够用。

当把中控屏内部的驾驶模式由舒适切换至运动后，发动机的动力响应更激进一些。但是这种激进只是变速箱在换挡时采取降低一个挡位的标定逻辑，来提升发动机转速，提高动力响应速度，不要过于期待此时能够有多么明显的推背感。

与之匹配的7速双离合变速箱调校平顺，正常驾驶是感受不到其换挡动作的。变速箱也能正确理解驾驶员的意图，根据不同的油门开度匹配到最佳挡位。在舒适模式下变速箱乐于升挡，将发动机转速保持在2000rpm左右，保证燃油经济性。需要急加速时，变速箱也可以完成连降三挡动作。

电子助力转向系统的手感轻盈，非常符合这款车舒适的定位。欧尚X7的转相比设定偏大，这也让转向系统存在一定的旷量，这些对于一款主打家用舒适SUV无可厚非。只是在进行大角度、快速急打转向时，方向盘会有一些不跟手的感觉。

官方介绍到，欧尚X7通过33处震动解决方案和40处噪音解决方案来保证全车NVH处在一个同级别中很高的水平。从实际NVH的表现来讲确实让我感到意外，进入车内关门的一刹那，外界大部分噪音都被很好隔绝在车外，车厢内非常安静，这种感受会瞬间让乘客产生好感，当然这一切都要结合其11万预售价来评判。行驶过程中发动机噪音也处于合理范围内，即便是急加速时车内静谧性也没有被打破，同车人还是可以正常的轻声交谈。不过当车速超过120km/h后车内风噪与胎噪会有明显增大迹象。

欧尚X7的底盘采用后多连杆独立悬架结构，对于这个价位还是比较有竞争力的。调校也是舒适的定位，悬架弹簧阻尼对路面大颠簸化解更有韧性，坐在车内感觉不到过于明显的冲击和弹跳感。但同时又保留了一定路面信息，这或许和它配备的20英寸45扁平比轮胎有关。

● 外观设计美观大气、全系标配LED前大灯够厚道

此外长安欧尚X7(参数|图片)已经有过静态体验，文章链接如下。本篇文章重点以驾驶感受和科技配置为主。

硬派外观设计/空间是亮点 静态体验长安欧尚X7

http://www.sohu.com/a/337954454_430555

外观方面，欧尚X7线条简洁大气，车头采用“云鹰之翼”型进气格栅贯穿车头，欧尚云鹰LOGO车标悬挂在最上方。大面积的暗骨式结构在光影效果作用下呈现出类似波纹的视觉效果，充满新鲜感，这也是欧尚品牌车型首次使用此类设计风格。雾灯处造型也非常犀利，横向布局的下保险杠进气格栅进一步拓宽车身视觉宽度。欧尚X7全系标配远近光一体式羽翼型LED大灯，这项配置对绝大部分购车消费者是充满诱惑力的。

车身侧面线条流畅，比例协调，悬浮式车顶带来了比较运动的视觉效果。车身尺寸方面，欧尚X7的数据全面超越了同级别竞品车型，特别是2780mm的轴距堪称越级水平，也看的出来欧尚X7这一次错位竞争，以大打小的战术。


自动旗舰型，也就是顶配版车型上拥有一个1万元的选装包，官方称为太空珍藏选装包。包含APA 5.0智能泊车辅助系统、AI人脸识别系统、电子换挡和手机蓝牙钥匙功能。选装后在车辆B柱位置和车内仪表盘中间位置会有一个人脸识别摄像头，在手机APP设置保存面部信息后可以不用车钥匙实现解锁车门以及点火启动车辆。

车尾的造型同样沉稳大气，贯穿车尾的镀铬条与车头呼应。尾灯组也同样是LED结构，后保险杠采用银色精致下护板，左右两侧为镀铬排气装饰口。

● 内饰质感十足，科技配置齐全。

进入车内，中控台的造型采用环抱式布局，层次感分明，在同价位中看上去有着很强的档次感。内饰拥有两种配色方案，一种是全黑配色另一种是上深下浅的白色内饰。黑色内饰更符合年轻化消费者的喜好。中控台绝大部分物理按键都被整合进多媒体屏幕，并采取类似手机上滑、下拉菜单的方式呼出。中控台仅保留一排空调物理按键。

在做工与质感营造层面，欧尚X7也非常用心，特别是在车门板和中控台台面采用类似布艺纹路的21层丝印技术面料，内部采用软性填充。少量金属镀铬件点缀在空调出风口，车门开关位置。在换挡杆区域，面板采用航空铝拉丝金属面板，看上去有一种高级感。而地台两侧与大腿接触的部位也采用填充软性材质覆盖，提升座舱的细腻氛围。

方向盘采用三幅平底运动式布局，握感粗细表现都不错。三九点处握位表面采用打孔真皮包裹，方向盘内部带有橘红色缝线。

欧尚X7全系标配悬浮式彩色液晶触摸屏。内部车机屏幕搭载Onstyle 2.0欧尚智能网联车机系统，采用5G兼容IMX8芯片处理器，令车机反应速度更快，操作更流畅。内置QQ音乐和欧尚电台以及环视行车记录仪、央视影音等程序，可以通过绑定Onstyle账号来实现例如QQ音乐手机端歌单与车机端衔接。在停车时还可以观看CCVT电视节目。

此外，语音控制功能简化了语音输入指令，免去了例如：“你好，欧尚”这类的唤醒词指令，上车后直接语音表述操作即可实现，操作更为方便快捷。

全车座椅面料采用超纤维皮质，触感细腻，前后排座椅边缘全部使用缝线处理。在后排坐垫长度方面，欧尚X7也提供了比同级更长的坐垫，保证乘坐舒适性。欧尚X7的座椅面料厚度为8mm，比同级别更厚，意味着座椅的柔软度会有明显提升。不过，后排座椅未配备后排中央扶手。