文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
[汽车在线 评测]
如果你现在想入手一台中大型轿车，除了宝马
5系(参数|图片)、奔驰
E级(参数|图片)、奥迪
A6L(参数|图片)之外是不是还有更好的选择？今天我们给大家带来凯迪拉克CT6的测试报告，结合当下终端较大的优惠，30多万的售价是否充分体现性价比，就看你的选择。
印象中，在我小时候，凯迪拉克是可以和奔驰宝马齐名的豪华车，加长车身、总统座驾等定位在我幼小心灵中烙下了深深的印象。进入中国以后，凯迪拉克见棱见角刀砍斧剁的车身设计，让凯迪拉克在车群中独树一帜。但由于国内市场对BBA的接受较早定型，凯迪拉克被定义为二线豪华，也正因此带来了更大优惠的终端价格。
●见棱见角的设计，中大型轿车也走年轻化路线
在放弃了大面积的镀铬装饰后，
CT6(参数|图片)的前脸干净多了，蜂巢式格栅比原来BLINGBLING的镀铬条更低调也更高级，两边大灯面积减少，少了点庄严但多了些领动。整个车从前面看着没那么商务了，你20多岁开它，也不会像是刚从你爸爸手里偷出来似的。
●工艺用料要强于设计，美系豪华的用料要比同级更厚道
内饰改动的地方不多，能碰到的地方皆真皮覆盖，这要比同级的德国车强。凯迪拉克向来都在内饰用料上很下本。新方向盘握感很好，全系还都带有换挡拨片和电动调节。
除了最低配的两款车用的是8英寸，其余车型都配上了12.3英寸全液晶仪表，中控屏支持触控，采用最新一代的CUE多媒体系统，全面应用车联网创新“云”服务，支持OTA在线升级，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，支持苹果CarPlay和百度CarLife，每年有24G车联应用流量，这项服务是终身免费的。
●为了国六标准发动机参数有所下调，换装10AT变速箱
CT6的驱动形式依然是前置后驱。由于目前中国对于汽车的排放要求较为严格，明年部分城市马上就迎来国六标准了，所以很多车企推出的车型也纷纷要符合这一环保要求。凯迪拉克CT6使用的这台2.0T发动机符合国六B排放标准，这一点消费者可以放心。
与发动机匹配的是一台10AT变速箱。为了减小体积，变速箱整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，速比范围达到了7.39:1，在高挡位时，发动机转速相比之前会更低，从而更省油。
●总结：
总体而言，新款CT6保持了老款的优良基因，全铝车身、MRC电磁悬架、ARS后轮转向等等这些领先的科技依然保留，当然，后两样你得花钱上高配。全新的动力系统为了满足严苛的国六B排放法规，相比老款的2.0T动力有所下降，但一想到比之前更省油，心里也就没那么多不甘了。就算你觉得这个动力太保守了，以后您不是还能改装么。目前CT6官方指导价格比老款下调了不少，再加上4万元左右的现金优惠，最终的成交价格和老款优惠后的价格差不多。如果您对驾驶没有太高的要求，不需要电磁悬挂和后轮主动转向，那42.97万的28T豪华车型级别覆盖了所有亮点配置，相比之下会更超值。
