文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
[汽车在线 评测]
全新换代
雷凌(参数|图片)基于TNGA架构彻底革新，带来全新设计，并在操控、安全等方面都有所提升。广汽本田
缤智(参数|图片)在中国市场征战了5年终于迎来改款，换装动力满足用户驾驶欲。上汽大众首款小型SUV 
T-Cross(参数|图片)，提供大众家族经典的1.4T+7DCT动力组合，并且顶配车型提供了很多越级的配置。
● 广汽丰田雷凌
编辑有话说：
优势：
1、基于TNGA架构下打造，整车综合性能有较大幅度提升。
2、双擎版燃油经济性出色，官方公布百公里综合油耗4.1L。
3、配备TSS丰田智行系统，具备准L2级别自动驾驶功能。
不足：
1、舒适性配置不足，全系只有顶配车型才配真皮方向盘和真皮座椅。
2、后排乘坐空间比较局促，头部空间小，乘坐略显压抑。
详情参见《重在提升驾驶乐趣 全新换代雷凌打好运动牌还差这几点》
http://www.sohu.com/a/319435332_430555
全新换代雷凌基于TNGA架构彻底革新，带来全新设计，整车有较大幅度提升。新车目前提供燃油版（1.2T涡轮增压发动机）和双擎两种动力版本，雷凌双擎(参数|图片)版搭载THS II混合动力系统，专为混动系统设计的1.8L阿特金森发动机，最大功率72kW，峰值扭矩142N·m；电动机最大功率53kW，峰值扭矩163N·m。整套混合动力系统综合最大功率90kW，官方公布雷凌双擎的百公里综合油耗为4.1L。
雷凌虽然定位为家用车，但是设计始终保持着动感风格，视觉效果较现款车型更年轻化。全新一代雷凌标配了LED大灯及LED组合尾灯，设计效果美观。
内饰的设计感和质感较老款车型都有一定的提升，中控台层次分明，看起来很立体。方向盘像是经过了“瘦身”，新的方向盘看起来灵巧了许多。科技版配备的是12.1英寸竖置中控屏，可以与抬头显示屏和7英寸彩色仪表盘实现三屏联动，全系标配车联网。
除了起步阶段，动力在其他时速下都没有明显的爆发点，这套动力系统是为了省油而设计的，并非为了提升动力性能。低速表现和中段加速能力都能令人满意，在赛道中的极限加速并非它的长项，与德系搭载涡轮增压发动机的竞争对手相比中高速加速能力弱一些，缺少后劲儿。
● 广汽本田缤智
编辑有话说：
优势：
1、前脸采用了海外版设计，前格栅处大面积采用镀铬装饰。
2、高配车型换装1.5T发动机，替代之前的1.8L。
3、后排座椅多种翻折方式，空间搭配更灵活。
不足：
1、内饰设计基本没有变化，只在细节处有所不同。
2、空调面板等处采用触控式按键，虽然看着不错，但材质很容易收集指纹。
详情参见《五年终迎改款 缤智换装动力满足用户驾驶欲》
http://www.sohu.com/a/319553172_430555
从尾标可以看出，这次试驾的1.5T车型尾部220turbo的标志，说明替代的是之前1.8L自吸车型，而1.5L车型得以保留。外观上两者看不太出来区别，只能绕到屁股后面才能分辨。这次中期改款最大的变化是在发动机，不过外观上还是有变化的，而且变化还很明显。你可以看出中网的镀铬饰条变宽了，还有轮眉上的塑料防蹭条，这是现款车型上没有的。
车身尺寸方面，新款缤智的长宽高为4294/1772/1605mm，轴距为2610mm。尾部的变化不大，这次尾排使用了双边造型，相比现款更加运动。后门把手的处理和丰田CH-R如出一辙，都是放在了C柱上。
中控屏支持触控，大小一般UI看上去没什么变化。仪表盘中央为时速表，两侧分别显示转速和车内信息。前排副驾前方是一排出风口，看着就凉快。电子手刹预计会全系标配，这一点非常良心。全景天窗是国人很喜欢的配置，在缤智上没有缺席。
不过深踩油门超车时，碍于CVT变速箱物理结构的原因，中途加速时，动力会有断档的感觉，速度起来的有点慢，如果能有手动挡，那感觉就不一样了。
● 上汽大众T-Cross
编辑有话说：
优势：
1、1.4T+7DCT动力组合在大众车系已得到验证，动力有保障。
2、双离合变速箱换挡逻辑有所调整，低速行驶平顺性有更好的表现。
3、采用长轴、短前后悬设计，保障了内部空间，后排乘坐空间宽裕。
不足：
1、出于成本控制，T-Cross中控台和门板均采用硬塑材质，触感不好。
2、全液晶仪表、Beats音响、真皮方向盘等仅在顶配车型配备，其他版本配置不高。
详情参见《小身材有大空间 全新上汽大众T-Cross能为用户带来多少新鲜感》
http://www.sohu.com/a/320154513_430555
上汽大众T-Cross是一款全新车型，长轴、短前后悬设计带来了大空间，提供大众家族经典的1.4T+7DCT动力组合。不仅如此，顶配车型还提供很多越级的配置。
引入国内对前脸本土化设计的还是比较成功的，看上去很大气。无论从前面还是从后面来看，T-Cross都展现出SUV该有的气质。前LED大灯除了最低配车型以外都是标配。车尾使用了大量平直的线条，勾勒出不错的层次感，贯穿式尾灯设计也是近两年很流行的设计元素。
T-Cross的内饰设计很年轻化，与车身同色的装饰板设计灵感源于大众甲壳虫(参数|图片)，看起来很有个性。方向盘也是大众家族式，包裹的真皮触感细腻，握感一流。新车配备了一些时髦的配置，比如全液晶仪表盘、真皮方向盘、8英寸触控中控屏、Beats音响和一键启动等等，配备了很多越级的配置。但是要说明的是，它们仅在顶配车型上才有配备。8英寸中控屏使用CNS 2.0系统，有4G网络，车机支持CarPlay和CarLife两种手机连接方式。
1.4T发动机动力储备充足，即使是高速行驶仍然感觉还有潜力没有释放，加速和超车都得心应手。主观感受T-Cross 1.4T车型与同排量高尔夫的加速能力接近，毕竟T-Cross和高尔夫的整备质量相差不多，差的是T-Cross高车身要面对更大的风阻。
