文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
[汽车在线 评测]
随着国内汽车消费观念的日益成熟，MPV正在逐渐占领原本属于SUV的市场份额。仔细分析，会发现在对于车辆通过性要求没那么苛刻的城市中，MPV相对较低的底盘不仅能带来更稳定的驾驶特性，还可以保证座舱内部的充裕高度，对于家里有老人的用户，较低的座舱地板也显得更加友好。或许在很多人的印象中，MPV=面包车这个根深蒂固的观念还没有完全抹除，但是这类车型出色的实用性确实也在逐渐获得用户认可。
针对家庭用户的用车特点，TopTest今天从以往测试过的MPV中甄选出了几台配置丰富、测试成绩也比较令人满意的车型，推荐给大家。这其中既有宝骏730、比亚迪宋MAX这类的车坛老将，也包含了广汽传祺GM6和上汽大通G50这类的热门新车型。
● 同为1.5T，参数表现有差异
巧合的是，这四款中国品牌MPV不约而同的采用了1.5T发动机，在燃油经济性和动力性上可以取得相对平衡的表现。不过经过我们的整理发现，虽然四款车的发动机排量基本一致，但不同的供油方式和调校方面上的差距还是造成了参数的差异：单从参数来看，
传祺(参数|图片)GM6(参数|图片)和大通G50属于第一梯队，比亚迪
宋MAX(参数|图片)和宝骏
730(参数|图片)两位老将表现稍逊。
● 功率不等于加速成绩
先说共性，这类MPV车型高大的车身和可观的自重决定了它们无法将初段加速度延续到测试结束，单从曲线来看大通G50、宋MAX和宝骏730的初段加速能力更强，传祺GM6表现一般。到了中后段，大家就都半斤八两了。换挡方面，除了大通G50动作比较粗鲁以外，其他的几款车都还比较温柔顺畅。
● 大通G50制动成绩一枝独秀
制动方面，上汽大通G50以38.28米的成绩一枝独秀，广汽传祺GM6和比亚迪宋MAX的制动距离都在40米左右，算是合格水平。相对来说，宝骏730超过42米的制动距离就不是那么好看了，还有一定的提升空间。
● 绕桩成绩差距不大
几台车中唯一采用多连杆式后悬架的宝骏730绕桩成绩最弱，这说明在这个价位，操控性与底盘结构的关系没有大家想象的那么大。另外MPV车型相对较高的重心和偏低的轮胎配置都是操控测试的不利因素，最终这几款车的成绩符合我们对于此类车型的预期。
● 宝骏730静音性出乎预料
【广汽传祺GM6】
【上汽大通G50】
【比亚迪宋MAX】
【宝骏730】
价格最低的宝骏730隔音最好，无论主观感受还是客观数值都印证了这一点。作为一款投产多年的成熟车型，宝骏730从未停止优化的脚步，即使是在面对最新平台开发、售价更高的产品时依然可以一战，这充分说明了车型的畅销程度与产品力还是存在必然关系的。
● 油耗呈现两个阵营
两款尺寸更大、更新的车型油耗也更高，在日常驾驶体验差距不大的情况下，油耗的差异很可能成为最终影响购买行为的决定因素。我们测试这四款车型时的测试条件基本一致，所以上面图片所示的油耗成绩可能不能代表所有使用环境，却也能反映出四款车的油耗水平排序关系。
● MPV在座舱高度方面有优势
这几款中国品牌MPV的车身尺寸较同价位的合资产品有非常明显的优势。其中大通G50和传祺GM6的外廓尺寸最为可观，宝骏730紧随其后，相对低矮的比亚迪宋MAX看着没那么气派，但是秀气的相貌受众更广，而且商(参数|图片)用车的气质也不明显，私人化气息浓郁。
广汽传祺GM6的内部乘坐空间最为宽敞，宝骏730也能基本满足6-7人出行需求，上汽大通G50虽然有着最魁梧的身材，但是内部的空间利用率没有前面两位高，实际空间表现屈居第三，尺寸最小的宋MAX内部空间也是垫底的，不过第三排依然具备了短途乘坐的可用性。
● 总结
今天为大家推荐的这几款中国品牌MPV车型，最终的落地价格基本都能控制在15万以内，无论作为家中的第二辆车还是唯一座驾，经济负担都不会太重。而且它们的配置表现都相当出色，很多20万元合资车才有的配置都被配齐了。考虑到合格的机械素质和适中的空间、尺寸表现，当做家庭用车的确非常合适。
