文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
[汽车在线 试驾]
2019年9月27日，我们受邀来到素有东方瑞士之称的西藏林芝，在初秋的美景中体验东风风光品牌旗舰SUV车型ix7。作为自主品牌车型中为数不多的中大型SUV，东风风光ix7不仅摆脱了从前“面包车”的品牌形象，同时提供了2.0T动力以及四驱系统的“真正SUV”配置，属于目前东风风光SUV家族中的旗舰产品。
未来，东风风光ix7将推出低、中、高三种不同配置的车型，每一种车型配置都覆盖了两驱版本以及四驱版本，大尺寸的车身提供了内部6座以及5+2座两种不同的布局来满足拥有各种需求的用户。东风风光ix7的预售价格将在2019年9月29日10:00正式公布，而车型上市则定在2019年的第四季度，或许是在今年的广州车展上。
●动力系统表现
动力系统方面，东风
风光ix7(参数|图片)先期全系标配了高功率版本的2.0TGDI涡轮增压发动机，170千瓦的最大功率以及355牛米的峰值扭矩在自主品牌的2.0T阵营中算得上有亮点，与之匹配的是韩国现代的6速手自一体自动变速箱。
在日常驾驶中，东风风光ix7提供了比较轻松的操控感受，2.0T发动机与6速手自一体自动变速箱匹配默契，轻踩油门就能提供前窜的表现，油门灵敏度不错。由于海拔超过了3000米，发动机在中后段加速稍显迟滞，需要拉升到高转速来超车。
车内噪音确实控制得不错，即便是车速超过100km/h，车内成员的交谈仍可以不提升音量进行。同时，车载系统提供了COMFORT（舒适）、SPORT（运动）以及ECO（节能）三种不同的模式，发动机以及变速箱的匹配逻辑会发生改变，驾驶员能够选择不同的模式来匹配合适的路况。
电动助力转向系统在日常能够提供轻松的操作反馈，在车速逐渐提升后会变得更加沉重。转向系统在弯道中表现中规中矩，高速转向时会有一定的迟滞，感觉不是特别灵敏。
前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统比较厚道，在日常驾驶中提供了比较柔软的上下浮动感，遇到坑洼路面时，悬挂系统表现出一定弹跳，会影响车内成员的舒适性。
●外观设计在细节上突出时尚的设计元素，整体风格也可以适应稳重的年龄层
外观方面，东风风光ix7采用与风光ix5(参数|图片)类似的设计语言，超过4900毫米的车身长度让它在视觉效果上显得足够大气，车身细节采用银色镀铬装饰来提升整体档次感，细节中造型比例匀称。
满天星样式的中网符合时下流行的设计风格，东风汽车的Logo覆盖了东风旗下风光、风神等不同子品牌的SUV车型。
车尾整体设计与车头部分保持同样的圆润视觉效果，尾部的“FENCON”英文Logo提升了档次感，尾部的SUV风格比较浓郁。
东风风光ix7的尾灯采用两侧贯穿式设计，内部的线条采用LED风格设计，拥有不错的车型辨识度。
●内饰材质多使用软性材质设计，大量的高光饰板设计容易收集指纹，科技配置较丰富
内饰方面，东风风光ix7采用了偏向于运动风格的内饰设计以及大量软性材质搭配，个性化程度比较适中，既不年轻也不老气。大量的高光饰板回收集指纹，要时常保持清洁才能提供更具有档次的视觉效果。
三幅运动型多功能方向盘采用平底设计，两侧打孔材质包裹拥有不错的视觉效果，细节的按键以及内饰面板有些保时捷的设计风格。
黑白搭配的仪表盘读数够清晰，看惯了液晶仪表，这样的传统风格倒是显得返璞归真。中央多功能显示器显示的行车信息够丰富。
皮革包裹的座椅采用白色缝线搭配，整体视觉效果不错。座椅采用电动调节，上下可调整的范围可以再宽广一些以适应身材更高的驾驶员，座椅的柔软度适中。
●全文总结
