文 | 来源·盖世汽车

6月16日晚，广汽新能源AionV正式上市，售价区间为15.96万~23.96万，新车共推出5款车型，续航里程包括60版、70版以及80版，所对应的NEDC续航里程分别为400km、500km以及600km，其中70PLUS智领版为530km。AionV是继Aion S，Aion LX之后广汽新能源Aion家族的第三款车，定位紧凑型SUV。此前，盖世汽车已经对Aion V进行了抢先的视频静态体验（点击回顾）以及试驾体验（点击回顾）。

新车重点：

1.基于GEP2.0纯电平台打造

2.后排空间同级最大

3.电机功率统一为135kW，扭矩350N·m，无四驱版

外观方面，Aion V采用最新的“机甲兽”前脸，通过大量竖向线条来营造出咄咄逼人的气势，分体式LED大灯设计犀利且有很高的辨识度，宛如“机甲兽”的獠牙，但整体风格还是符合Aion家族一贯的大气。

车身侧面，镀铬饰条从大灯尾部延伸到侧窗底边，并从C柱逐渐上扬，后门把手也与尾灯相连，成为一个整体，设计感还是非常突出。

车尾部分的设计就相对圆润了许多，没有那么多锋利的线条，视觉上给人敦实的感觉，搭配“寰宇刀锋”LED尾灯，甚至还能看出一丝钢铁侠的影子。

尺寸上，Aion V长宽高分别为4586mm，1920mm，1728mm，轴距达到2830mm。得益于纯电专属平台，Aion V的轴距占比相当高，虽然车长不到4米6，但车内空间的营造完全不输中大型轿车，加上较为方正的造型，头部空间也有充分的释放。

内饰总体布局上，Aion V与Aion LX基本一致，仪表盘与中控屏采用一体式设计，显示效果上乘，旋钮式换挡机仍为可升降式，为车内增添了科技感。用料上，Aion V运用了较多的金属材质和皮质包覆，继承了Aion家族一贯的高水准。

在一些亮点性的配置上，Aion V搭载了来自华为的巴龙5000 5G基带芯片，传输峰值能达到3.2G/秒，能够实现L3级自动驾驶（条件具备情况下），有13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能，包括交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB等。

AionV还具备AR实景导航和支持6米范围内的遥控泊车功能，对于新司机还是比较友好。另外，Aion V还具备中药香氛功能，在疫情特殊时期，也算一个特色。

动力系统上，Aion V全系搭载最大功率135kW（184Ps），最大扭矩350N·m的永磁同步电机，供应商为日本电产，60版电池容量为还未知，70版为70kWh，70PLUS版为73kWh，80版为80kWh。

小结：广汽新能源Aion家族虽然成立不到3年时间，但作为自主纯电车品牌的后起之秀，无论是设计还是内饰都有自己的一套风格，给人十足的高端气息，在核心功能如三电技术，车身平台上也有领先之处。在20万左右的纯电SUV市场，Aion V的空间、动力、质感层面都有明显优势，续航版本的选择面也更多，对于这一级别的消费者而言是一个不错的选择。