文 | 来源·盖世汽车

蔚来又完成了一个小小的里程碑。

今天，蔚来宣布第5万台量产车从合肥工厂下线，这台代表了里程碑意义的量产车是蔚来ES8。正是两年前的5月27日，一台崭新的蔚来ES8驶下生产车间，代表了蔚来首款量产车正式下线。一年后的5月28日，蔚来的第二款量产车——蔚来ES6也从相同的地方下线。

从2018年5月27日首台量产车下线，至2020年7月18日，783天，蔚来完成了从1到50,000的跨越，和用户一起创造了行业新速度。

蔚来是最快达成这一成就的造车新势力。更重要的是，随着量产规模的逐步扩大，蔚来的高端品牌形象也将越来越深入人心。以前，在30万以上的豪华汽车市场，从来没有一家中国汽车企业能做到蔚来如今的成绩。蔚来ES6的售价超过了30万，蔚来ES8的最高售价更是接近60万。

中国汽车如何向上，蔚来率先给出答案。面对这一阶段性成就，李斌说：“谢谢每一位用户和所有支持蔚来的朋友，谢谢每一位努力拼搏的同事。”

而秦力洪则直指接下来要完成的目标，他说：“朝10万辆出发。”

也许从0到1很难，但跨过了这道坎，一切就会越来越顺利。特斯拉就是一个可以参考的标本。

从2008年第一台量产车Roadster下线，到完成1万台的跨越，特斯拉用了5年。但是从1万到10万，特斯拉将时间缩短到2年。而从50万到100万，特斯拉仅仅用了一年多的时间就完成了这一伟大的成就。

蔚来的10万，甚至是100万，还会远吗？