文 | 来源·盖世汽车
博世CEO：芯片短缺或将持续至2022年
博世首席执行官向一家德国报纸表示，汽车行业关键的半导体供应可能持续紧张到2022年。“未来几个月我们将面临困难，短缺可能持续到2022年。”
大众汽车美国公司表示，由于全球半导体短缺，将从6月7日起暂停其查塔努加工厂的汽车生产，为期两周，Atlas和Atlas Cross Sport跨界车以及Passat轿车的生产将因此受到影响。
丰田在5月18日表示，受芯片短缺影响，该公司将于6月份在两家日本工厂暂停三条生产线的运营。丰田汽车东日本公司旗下的两家工厂将停产，导致产量减少大约2万辆。
疫情爆发，大陆德国工厂停工
大陆在德国亚琛的工厂爆发疫情，迄今为止，该工厂1800多名工作人员中有19人新冠检测呈阳性，另有130人已被隔离。大陆因此停止了该工厂的生产工作，直到5月26日。
5月18日，美国总统拜登在参观福特汽车的电动汽车工厂时，推广了其1740亿美元的电动汽车提案，并敦促车企们不要在海外为美国消费者生产零排放汽车，不要利用公共投资将电动汽车和电池制造扩大到国外，而是应该在继续在美国投资。
Stellantis与富士康成立Mobile Drive合资公司
5月18日，Stellantis和富士康正式敲定合作，宣布以50/50的投票权成立一家名为“Mobile Drive”的合资公司。新合资公司的目标是加速技术开发，通过先进的消费电子产品、人机交互界面和服务，提供超越消费者期待的创新车载用户体验。
兰博基尼宣布将推出纯电超跑
大众集团旗下兰博基尼品牌表示，将在未来四年斥资15亿欧元(合18亿美元)，从2023年开始推出一系列混动超级跑车，在2025年后将推出纯电超跑。
捷豹路虎第四财季全球营收同比增长20.5%
受益于中国市场的突出贡献，捷豹路虎第四财季全球营收达65亿英镑，同比增长20.5%，息税前利润率显著提升至7.5%，创下近15个季度以来的最佳纪录。
5月18日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在参观了柏林超级工厂项目现场后，敦促供应商们加快努力，以便该工厂尽快交付下一代Model Y。马斯克还表示，正在与团队审查下一代Model Y生产系统的各个方面。
（图片来源：马斯克推特）
雪佛兰将开始交付Bolt EUV和Bolt EV
雪佛兰已经开始出货全新的2022 Bolt EUV和更新版2022 Bolt EV，较预期稍早。首批EUV的客户交付可能在5月底开始。
Mobileye与采埃孚合作为丰田开发高级安全系统
英特尔公司旗下的Mobileye和德国零部件供应商采埃孚表示，将共同为丰田汽车公司开发先进的安全系统。两家公司表示，Mobileye将提供基于摄像头的芯片系统，采埃孚将把该系统与最新的汽车雷达系统集成在一起。未来几年，这些新系统将在各种丰田汽车、卡车和多用途汽车上推出。
亚马逊投资电动飞行器制造商Beta Technologies
亚马逊的气候投资现在已经不仅仅在电动货车领域，还包括了电动航空运输。该公司投资了电动飞机制造商Beta Technologies，该公司生产的Alia eVTOL飞机可能是亚马逊到2040年实现净零碳排放目标的关键。
马自达欧洲销售总监提升为CEO
马自达欧洲公司已经将其销售和客户服务主管Martijn ten Brink提升为总裁兼首席执行官。Ten Brink将接替Yasuhiro Aoyama，后者将返回公司位于日本广岛的总部，负责公司的全球营销和销售。
路特斯任命前捷豹路虎和宾利高管担任财务总监
路特斯已任命前宾利和捷豹路虎高管Mark Farries担任首席财务官。Farries于今年早些时候加入路特斯，此前曾担任英国出租车制造商LEVC的商业融资主管，此外还在宾利、捷豹路虎等公司担任各种职务。
本田当选服务和保修成本最低品牌
根据We Predict的一项分析，在前三个月的运营中，本田品牌在美国的服务和保修费用是所有非高端品牌中最低的，紧随其后的是现代、别克和丰田。
雷克萨斯自2005年以来电动化车型销量已达200万辆
自雷克萨斯在2005年推出RX400h混合动力汽车以来，该品牌已成功销售出200万辆电动化汽车，不过，其中大多数都为混合动力汽车。
