文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
内饰造型上，VV7 PHEV/VV7 GT PHEV没有任何分别，双车均采用了源自VV7燃油版车型上的环抱式设计，在用料和工艺上，能触摸到的区域都是由软质材料包裹，中控台上部是搪塑工艺，门板则是蒙皮加缝线处理，高质量的材料堆砌代表了WEY品牌的最高水准。
为了照顾新能源车型的使用习惯，视野更宽广的第三代流媒体后视镜、A柱的视频摄像头同样出现在配置单上，中控屏幕内讯飞语音2.0系统、在线智能互联等等配备继续搭配，WEY还专为VV7 PHEV、VV7 GT PHEV设计了全新的仪表盘界面，并且在中控台主屏幕内加入了PHEV车型常用的注入能量流显示、充电信息等功能。
安全部分，双车均装备了视频摄像头以及毫米波雷达模块，双车同燃油版车型一样，会有360度全景影像以及ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、LCK车道居中保持、智慧躲闪过弯、AEB主动式紧急制动系统（车辆/自行车/行人识别）、TSR交通限速标识提醒、LCA并线辅助等等系统来保障驾乘安全。
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV基于WEY全新升级的Pi4平台诞生，双车采用了相同的插电式混合动力系统，汽油发动机采用了E20CB型号的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩达387牛米，匹配7速双离合变速箱；电机部分则由最大功率15kW、峰值扭矩50N·m的BSG电机+最大功率85kW、峰值扭矩195N·m后桥驱动电机组成，可实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式。
iBooster电子助力制动系统能与PHEV系统配合实现三档协调式制动能量回收，最大可实现制动能量100%回收效率。
电池部分，双车均搭载宁德时代容量17.7kWh的高能量密度三元锂电电池组，瞬态功率达120kW，防护等级达到IP67级，还带有电池包加热功能。综合续航达到730km、NEDC百公里油耗下降到1.6L，在NEDC纯电模式下行驶里程可达70㎞，但并不支持快充。
VV7 GT PHEV车型在调教部分与VV7 PHEV并无差别，但拥有专属的配置，比如虚拟动态声浪反馈系统、全车随速律动氛围灯、自适应激光大灯灯组、后排豪华航空座椅等。此外，VV7 GT PHEV与其燃油版车型一样多配备了一套Launch Control弹射起步系统。
