文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
新疆汽车在线讯：
全新一代宝马1系的设计发生了天翻地覆的变化。相对2004年推出的初代1系（第二代延续了第一代的设计理念），不仅设计风格转向，前纵置发动机后轮驱动这项独特卖点也不复存在。新一代1系已经是前轮驱动或者四轮驱动，与竞争对手们保持一致。
如果你是1系的粉丝，驱动形式可能确实对你很重要。不过你需要了解一项实情，上两代宝马1系的大部分车主并不知道他们的爱车是后轮驱动。尽管宝马为第三代1系换用前轮驱动，但仍然将1系定位为运动型家用掀背车，并带来了M Sport套装和M高性能版。
宝马在发布新一代1系之后，其外形设计风格引来了一些争议，收到了不少批评意见。外形设计还是交由大家来评判，我们还是将此次试车的重心放到技术层面。宝马为新车标配聪明的iDrive 6.0车机系统，提供iDrive 7.0车机系统供选装。iDrive 7.0车机系统可能是全球最出众的车机系统之一，或许不如奔驰A级的MBUX系统惊艳，但这套系统完善度极高，人机交互设计出类拔萃，为我们留下了深刻印象。我们可以通过方向盘上的转轮、触摸屏和声控三种方式，对这套系统进行操控。声控系统表现非常好，你能借此调节收音机，输入导航目的地，甚至还能调节氛围灯颜色。
全新一代1系的座舱造工优良，用料上乘，观感和触感都比较高级。但方向盘透出香肠一样的粗肥感，这是我们在主流车型中见到的设计最差劲的方向盘之一。坐在驾驶席上，展现在我们眼前的是宝马Live Cockpit Plus全液晶模拟仪表板和平视显示系统，它能够提供导航、多媒体、电话和车辆信息。这套宝马模拟仪表板的自定义项目不如奔驰和奥迪丰富，但清晰度和功能性并无问题。
