文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
细节五
为什么要“开宝马、坐宝马”？
BMW 7系提出了“开宝马、坐宝马”的口号，尤为重视对后排乘客的照顾。在这一代产品中，这体现在几个细节：
后排乘客扶手台中间的Pad（Touch Command），可以控制除了驾驶以外车上所有的功能，包括空调、前后天窗、音响、副驾驶座椅、氛围灯、遮阳帘等等。
这台新7系上提供了独有的头等舱级后排座椅。在支持多向调节，按摩、加热、通风、记忆等功能基础上，只需一键启动，前方副驾座椅即可向前翻转，为后排弹出一个腿托。后排乘客可以享受比头等舱还要舒服的“躺姿”，让旅程变成一种享受。这种不惜牺牲前排乘坐功能而将体验重心放在后排的设计思路，诠释了“坐宝马”已经将后排体验做到某种极致。
而且一个很多人会忽视的细节是，车内的头等舱座椅，一般采用“腿托”，不会牺牲前排的乘坐功能。而新7系使用的是“脚托”，是从前方椅背上翻下来。这个细微的差别其实带来非常不同的感受——长时间使用“腿托”，小腿会充血，感觉疲累。而“脚托”虽然占用更多空间，但会舒服很多。
从这些细节能看出新一代7系对后排乘坐的重视。
