文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者

车尾同样采用沃尔沃最新的家族式设计语言，整体看上去车尾造型更宽，再加上稍稍外扩的轮眉，使得车尾整体显得力量感十足。尾灯部分则采用E字形LED尾灯辨识度非常高，稍稍上扬的车尾，再加上双边共两出的排气设计，使整体车尾极具层次感。

来到车内，非常熟悉的样子，做工和用料方面都非常到位，无论是简洁的设计，还是细腻的触感都能给你一种可靠、温馨、安全的感觉，坐在车内十分踏实。

S60搭载的这块8英寸中控屏，无论是显示效果还是操作使用时的流畅度都是毋庸置疑的，同时车机系统还支持Carplay互联功能使用起来非常便捷。真皮材质的方向盘手感非常细腻，方向盘底部配有R-Design标识，表明其运动特性。方向盘后方搭载一块12.3寸液晶仪表，提供四种主题模式，显示信息比较全面，清晰度也是毋庸置疑的。

在试驾过程中我发现每当我进入车内，我都会听到电机和空调出风口细微的声音，询问了工程师得知，这是沃尔沃的CLEANZONE清洁驾驶舱系统，它会随时监测车内PM2.5指数和车外的空气质量，一旦车内空气指数不达标它就会启动AAC双效增强型空气净化系统，净化车内空气。这套净化系统采用静电过滤技术，能够提升对直径小于1微米颗粒物（PM1）的过滤能力。

乘坐方面，小编我对S60前排座椅非常有好感，座椅造型非常有设计感，填充物充实软硬适中，同时座椅的侧翼比较突出，包裹感十分到位。以小编我182cm的身高来说前排头部拥有三指空间还算够用。

来到后排，座椅靠背和坐垫都比较厚实，只是坐垫稍有些短，对于大腿的支撑稍有不足。虽然全新的S60相对于上一代车型去掉了“L”，但空间表现方面并没有打折扣，轴距相对于上一代还增加了16mm达到2872mm。在前排座椅保持不变的情况下，后排的膝部空间还有四指，头部还有两指空间整体来说还算够用。不过为了T8 PHEV车型，S60后排中间地台凸起较高，同时后排配置方面只提供了空调出风口和12V电源接口，手机充电就比较麻烦了。

动力方面，全新沃尔沃S60提供4种动力分别为，T3、T4、T5、T8。其中T8为PHEV插电式混动车型。这次我试驾的是T5智雅运动版车型，搭载2.0T发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8AT手自一体变速箱。

实际驾驶当中S60，动力输出比较线性，无论是在低速行驶还是高速巡航时，都能做到动力随踩随有，拥有很不错的动力储备。运动模式下，转速基本保持在2500~3000左右，动力输出更为迅猛直接。爱信这台8AT变速箱表现给常平顺，无论是在舒适还是运动模式下，你几乎可以忽略它的存在，丝毫没有顿挫感。整体来说S60的动力非常顺畅，驾驶起来十分轻盈。

沃尔沃S60基于最新的SPA平台打造，配备4C自适应底盘，采用前双叉臂后整体式多连杆悬架，整体悬架调校偏硬。实际在高速行驶时，对于路面细碎颠簸的过滤非常到位，同时又能在高速入弯时，对车辆侧倾起到非常好的抑制作用，底盘质感十分出色，驾驶起来能给人一种高级感。

在NVH方面S60的静谧性还是不错的，对于风噪和胎噪的抑制十分优秀，只是在运动模式下猛踩油门，发动机的噪音才会传到车内，正常巡航时并不会出现。

在安全方面沃尔沃一直是非常下本的，全新S60上全系标配City Safety城市安全系统和Volvo On Call随车管家，使用起来十分省心。

全新沃尔沃S60拥有简洁时尚的外观，极简的内饰设计，出色的动力和操控体验，最主要的是沃尔沃安全健康的造车理念，更是早经深入S60的基因中了。我觉得S60更像是一位拥有绅士风度的男士，外形俊朗，待人体贴，呵护周全。