文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
值得注意的是，吉利这台自主研发的1.0T发动机是基于沃尔沃研发标准历时4年打造而来，带有多项NVH优化与低摩擦设计，这台1.0T发动机的技术特性在实际体验后，咖哥觉得它的表现已经超越了部分小排量四缸机。
在试驾感受上，缤越整体操控手感、指向性都比较容易上手，1.0T的动力表现基本能够满足日常加速需求，6 DCT双离合变速箱的匹配表现也更为聪明，换挡的反应时间也更短，当然双离合难免在低挡位频繁切换时偶发顿挫。
底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并在转向节与副车架部分进行了一定轻量化处理，从这个底盘响应来看，稍显运动化调校取向，在保留路感的基础上也满足了日常驾驶对舒适性的要求。
写在最后
总的来说，咖哥觉得缤瑞的设计更容易得到年轻消费群体的认可，它也填补了之前吉利汽车缺少运动风紧凑级轿车的空白，出自BMA平台下整车确实有着不错的品质感，无论是内饰用料还是做工都有着比肩甚至超越合资品牌的水平，并且11.08万元的顶配车型还配备有同级少有的L2级别自动辅助驾驶系统，这也带来了更加轻松安全的驾驶体验。整体来看，吉利缤瑞是一款值得推荐的国产紧凑型轿车！
