文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
动力及驾驶感受表现如何？
动力方面，新款瑞虎8搭载了一台1.5T和新的1.6T发动机，而1.6TGDI发动机为奇瑞第三代ACTECO发动机，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩290N·m，此外老款车型的1.5T发动机继续使用，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230N·m，传动系统，1.6T车型匹配7速双离合变速箱，1.5T车型则延续老款的6速双离合和6速手动变速箱。
咖哥了解到，这款第三代ACTECO 1.6TGDI发动机融合了奇瑞 iHEC燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大科技，热效率达到37.1%。
在驾驶操控感受上，这台1.6T发动机的动力调教并不算激进，在ECO模式下最初的感受和1.5T发动机很像，采用电子助力转向力度也比较轻盈，整体噪音控制表现的也要比老款好，在外部车身造型没有太多变化的情况，升级后的轮胎和更加厚实的发动机盖隔音棉占很多功劳。
刹车脚感偏向日系，初段脚感偏软，刹车力度也会逐渐增加，但并不会让人没有信心，咖哥还是比较喜欢这种渐进式调校，这样对于不同驾驶经验的人群还是比较友好。
悬挂依旧是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架的组合，整体调教偏软，对路面细小震动过滤的也比较彻底。
写在最后
可以说，新款瑞虎8在换装了1.6T新动力总成之后，拥有了更强的性能表现，作为一款主打家用市场的中型SUV车型，强调实用、舒适，而6座7座的选装价格也并不贵，而在它这个售价中的吉利博越PRO和哈弗H6并不提供7座版，综合来看，瑞虎8还是一款比较值得推荐的中国品牌中型SUV车型！
