文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者

目前看来，虽然吉利旗下SUV车型众多，但主要集中在A级以下的细分市场，在B级SUV市场上，至今依然空白，豪越的到来，无疑是填补了这一缺口。随着小型与紧凑型SUV市场趋向饱和，B级SUV市场将会成为下一个风口，但此前B级SUV市场始终被合资品牌牢牢占据，吉利豪越无疑会成为一款被寄予厚望的自主车型。

比亚迪汉EV/DM

在国产汽车品牌中，最具中国特色的非比亚迪莫属，旗下最具代表性的“王朝”系列包括了秦、唐、宋、元四款车型，如今，关于第五款王朝车型的消息正式浮出水面，那就是定位中大型轿车的比亚迪汉。

比亚迪汉包括了EV纯电动版和DM插混版两个版本车型，以篆体“汉”字作为LOGO，不过两个版本车型采用了不同的前脸造型，其中DM版沿用了“Dragon Face”设计语言，还是熟悉的味道。而EV版则采用了e-SEED GT的设计，封前脸由一根镀铬饰板连接并贯穿大灯组，形如龙须一般，简洁而又生动。

值得一提的是，比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心成功完成风洞测试，其风阻系数仅为0.233Cd，该数据相比广汽AION.S和吉利几何A都要小。此外，比亚迪汉的最高配置车型零百加速将达到2.9s。

无论是0.233Cd的风阻系数还是3秒内的零百加速，比亚迪汉都具备了世界量产车的领先水平。此前，比亚迪汉一直被认为会是一款国产新能源性能超跑，但从实际看来，比亚迪汉显然要更接地气些，但性能体验也将会成为比亚迪汉的最大亮点。

长安UNI-T、吉利豪越、比亚迪汉这三款车型无论从市场定位还是主打亮点来看，都不像是为了快速抢占市场而布局的车型，而是车企向上开拓新市场的重要落子，相信凭借愈发成熟的设计和创新理念，这些自主品牌新车能够把握机遇引领品牌走出寒冬困局。