长安福特/锐际

文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者

新疆汽车在线讯：早年间的9AT，如今的三缸，这都让美系背负了极为不友好的市场骂名；相较于日德，美系显然已逐渐被边缘化，美系在华市场份额的主要支撑点别克及福特也于近年份额止步上涨开始下跌；其中尤以福特最为夸张，自2017年始至今连年下滑，且年均跌幅达25%以上。

2019年刚过，但对于福特而言，凄惨境遇依旧历历在目，光是长安福特这一主要分支跌幅竟然超过50%；在华高端林肯品牌也遭受波及迎来重新入华后首跌，且幅度大于10%。除了法系，韩系，曾经叱咤风云的美系不曾想也沦落至此；好在2019年底，长安福特稳住局势，顺势改款推出全新福特锐际以挽救其濒临灭亡的紧凑级SUV市场。

曾经的翼虎在短暂辉煌之后，因一系列原因逐渐被消费者所抛弃，市场销量大幅下滑，但尽管如此翼虎依旧就这样坚持了7年直至锐际的上市。在全新CRV，RAV4及大众多款SUV的强势进攻下，美系在紧凑级SUV市场该有的份额显然已被日德吞噬一空。锐际的责任重大，留给它的时间不会太多，必须一炮而红迅速提振福特销量及市场存在感。

也因此，锐际本身的产品力足以让同级竞争对手咋舌，丐版就有393牛米，标配四驱带越野防滑模式，配8AT入门售价不足19万。福特锐际的出现，不少民众直言美系终于觉醒，要开始复兴之路了；确实，关注过的消费者都明白锐际本身的产品力对于同级同价位的市场意味着什么，相比于溢价略高的途观L及性价比极低的全新荣放亦或是仍未换代的奇骏，锐际的出色综合素质散发着十分亮眼的光芒。

目前，锐际仅有三款车系在售，售价区间18.98-21.88万元，全系标配2.0T+8AT及四驱的机械规格；不论是同级还是同价位能够匹敌者还未诞生。丐版就有248马力及393Nm扭矩也促就了锐际自身的出色动力响应性，在8AT的良好匹配下，整车驾驶逻辑清晰，换挡平顺，可城市代步也可乡间小路撒野。标配的四驱带5种驾驶模式，其中越野防滑模式十分惹人注意；充裕的动力加上优秀的机械素质，锐际对于城市紧凑级SUV身份的胜任显然绰绰有余。

老款翼虎因操控而辉煌，全新锐际在强大动力及四驱配合下，整车操控性依旧值得期待。同时从整车造型设计来看，无论是外观还是内饰整车质感提升的都非常明显，其中黄黑双拼内饰与蓝色外观相搭，档次感呈现的还是非常不错。

旋钮换挡，全景大天窗，无钥匙进入，皮质座椅均为全系标配。总体来看，锐际的产品力似乎在20万级SUV市场找不出任何毛病。但整体口碑不算优质的市场背景及在竞争中逐渐边缘化的福特本身对于锐际而言实在帮不上什么忙，相反在品牌为主的市场形势下大众本田丰田等同级SUV依旧不愁卖；尽管锐际爆点满满，但能否爆款依旧是是个谜。