文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
侧面自然是CC旅行车的重点，快速下压的车顶让车头呈现俯冲的姿态，极富攻击性；三角窗比起现款大了不少，保证了车内的视野感，增加了实用性，而快速上提线条，则将CC的运动气质再一次激发。尾部的设计风格则和现款基本保持一致，全LED尾灯是送三厢车拿来重新定位；后风窗两侧是导风板改善了尾部气流；底部镀铬饰条勾勒的尾管饰板和上方贯穿的饰条连成一体，和前脸有所呼应，双尾管的造型也宣告着CC旅行版的动感。
内部并没有公开，但从车企的成本战略而言，三厢变种两厢车型，内饰将保留原有的基础，从以往大众改款的经验来看，切换大尺寸屏幕、升级信息系统、更换局部饰条设计等措施可能被实施在这款大众CC旅行版上，而全新内饰或者大面积更改，考虑到目前的销量预期基本没有太大可能，因此消费者依然面临着外酷内low的情况。
动力方面，依然考虑到经济性，将依然提供和三厢CC相同的动力总成，即137kW最大功率、320Nm峰值扭矩的2.0T发动机，传动系统则还是大众经典的7档双离合变速箱。
从实用性上而言，大众CC旅行版的好处不言而喻，符合当代消费者，更是2胎家庭举家出行的需求；外观上的进一步升级也是一大亮点，而内饰整体风格虽然很“大众”，但操作的成熟度很高，于是乎，这款车的成败无非是价格了，但旅行版本一般都会略高于三厢车型，这让该车型的定位又有些尴尬，这也或许是大众CC旅行版被击败的唯一理由了。
