文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者

比如埃尔法的隔音就不怎么出彩。MPV更适合城市通勤，长途奔袭的话还是轿车更胜一筹。

接下来就说到最关键的啦，关于LM加价的猜想。

LM加价多少？

罚款也要加价

2019年底，雷克萨斯刚刚因为“价格垄断”被国家市场监督管理总局罚了8761.3万元。但是，对于销售终端并没有什么卵用，该加价的车，依然要加。比如ES还是加3-5万，纹丝不动。

而雷克萨斯LM目前还没有明确的消息到底加多少钱。可能经销商也在摸索、试探阶段，慢慢就会明朗。而网上则是说什么的都有，“至少80万”、“加一辆埃尔法”等等说法层出不穷。也说明大家对于加价的做法见怪不怪了。

4S店加价消息不明朗

有些小伙伴可能知道4S店从厂家进货的时候，会有“配货”一说，也就是捆绑销售。一个品牌，有的车型畅销，有的车型难卖。

你想提畅销车？那就得一块提走多少辆不好卖的车当“陪衬”，LM目前如何配货还不太清楚，但根据我们在雷克萨斯的销售渠道内的线人透露的消息，之前（国VI实施之前）一台旗舰SUV LX，要配10台ES。

LX在街上能见度不高，但它也是一台很抢手的车，北京加价40万起，上不封顶，还要看有没有存货。

额……但我想说的是，虽然配货规则让一些4S店有口难言，畅销车瞬间卖空，不好卖的放在仓库落灰，但是ES好像不愁卖呀。

而LM现在还没有确切的消息表示要捆绑哪些车型，绑多少辆。但加价幅度肯定不会比埃尔法、威尔法、LX这些车加得少。

平行进口已有大致售价

除了4S店的官方渠道，我还打听了一下平行进口方面的消息。目前预售阶段大概有80辆左右，会在3月份到港，7座版的包牌价在170-190万，4座版在220万到260万之间（外商手续）。这个加价幅度，小伙伴们心里应该有个底了。

关于LM就聊这么多，接下来咱们看看真正的“大哥”来了之后，埃尔法和威尔法的地位未来会受到什么影响呢？

埃尔法、威尔法受挤压？

大家可以先来猜一猜：什么人会买LM？

埃尔法车主是LM的潜在客户

我认为LM的潜在客户一定包含埃尔法、威尔法的老车主。在购车习惯上，它们根本不在乎加价。加价买车对于他们来说，可能更像是“竞标”，价高者得，或者价高者先得。

而在消费心理上，他们购买埃尔法的时候想的可能并不是“埃尔法真香！”

而是“最贵的就只有这个？”

埃尔法加价空间受LM挤压

现在LM一上市，低配和加价后的埃尔法价格差不多，直接压缩了埃尔法和威尔法的逼格指数。现在有雷克萨斯了，谁还选丰田？

以后身边的“戴老板”、“张老板”都坐LM了，你还好意思天天坐一辆埃尔法吗？

所以，LM的出现应该会让埃尔法和威尔法的价格回归一点“理智”。但有一说一，这兄弟俩加价应该还是有的，想要优惠的话可能就“是你想太多”了。

写在最后

好啦，关于雷克萨斯LM的各方面分析也好、猜想也好，就是以上这些内容啦。其实……

以上内容均由我们编辑部YY产生，其中并没有真正的埃尔法、威尔法车主，也没有雷克萨斯LM潜在车主参与。不过呢，我觉得我的猜测也没啥毛病，不信的话，咱一年后再回来看我说的对不对~