文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
“Plus”、“MAX”、“Pro”此类洋文是电子领域的后缀命名学逻辑.，但在这个讲究资源共享的世代，行业间的界限变得越发的模糊。起源于电子领域的洋文命名后缀已经渗透至汽车领域，越来越多车企在对旗下车型进行改款换代动作时，为车型加上“Plus”或“MAX”洋文后缀，而荣威RX5 MAX正是其中之一。
MAX字母的作用力是显而易见的。在配置层面相比现款的RX5多出了L2级别自动驾驶和四驱系统两项可拔高产品力的配置，此外更有可开启的全景天窗、LED远/近光灯、车联网等繁多的配置供给，而收集了L2级别自动驾驶和四驱系统的顶配车型，其售价还不足19万。
此外，秉持家族硬核律动美学的外观与遵循黄金分割比例的车身，强韧中抒发优雅，霸气中又不失时尚，就冲这一眼万年的颜值，就已经俘虏不少消费者的芳心，未探其内就已经忍不住要为它“冲动”消费。
再者RX5 MAX也被称为全球首款量产智能座舱，集合了3.0斑马智行系统、SKY EYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、BYOD多用户随心控功能以及最懂出行的社交工具——车信，由车联网、语音识别、AI系统、驾驶辅助系统组建而成的智能座舱俨然是一个能达到完美闭环的车内生态系统。
如此一来也就不难理解为何荣威RX5 MAX上市1个月订单已经超过2万。
