文 | 来源·新疆汽车在线 田世英
内饰部分，RS7的内部充分体现了以驾驶员为中心的理念，在精致度和科技感上都有提升，方向盘使用翻皮进行了包裹，并配备了新型的RS铝制换挡拨片，运动款座椅使用Valcona真皮制成，上面带有蜂窝设计以及RS的标志。该车还使用了最早出现在奥迪Q8上的三联屏设计，分别为12.3英寸数字仪表盘，10.1英寸中控触摸屏以及下方的8.6英寸触摸屏，极具未来色彩。
动力方面，作为一款RS车型，性能方面的表现才是重点，RS7当然也不会含糊，它配备了一台4.0L双Turbo V8引擎,最高输出功率为591马力，峰值扭矩590磅英尺，
官方数据显示，0到100公里每小时的冲刺需要3.6S，但实际测试显示，在特定状况下，该车可以达到3.4S，能以最高250公里/小时的速度行驶，这对于一辆能容纳四到五名乘客的舒适型汽车来说是相当令人满意的，如果客户选配Dynamic和Dynamic Plus升级包，最高速度将分别增加到280公里/小时和305公里/小时。
当然，强大的动力必定需要强大的刹车系统来保障，根据车身的外部颜色，配有红色或灰色的卡钳，新款RS7还可选更高级的配陶瓷刹车，此外，该车还配备了带有三种不同的模式的可调空气悬挂、可对前后轮独立调节的动态转向系统以及quattro运动差速器，驾驶员还可以通过奥迪drive select系统设置汽车的驾驶模式，该系统提供6种预设配置。
价格方面，虽然这款车在美国的起售价换算成人民币也就80万左右，但进口到国内价格远不止这个，要知道老款RS7在国内的指导价高达153.98万，其中包含了关税、增值税、消费税以及经销商的利润等，所以也不是一般人能承受的住的。同一款车的价格国内国外差了近一倍，这确实会让国内的奥迪粉有些寒心，奥迪已在国内耕耘数年，也取得了不错的口碑，作为一个普通的消费者，还是希望奥迪能够整合资源和运输渠道，进一步的降低新车在国内的价格，给大家带来给多的惊喜。
