文 | 来源·新疆汽车在线 田世英
动力方面，现款Q5L搭载了一台2.0T发动机，并区分出40 TFSI 及45 TFSI 两种动力调校，并满足国VI排放标准。其40 TFSI 车型最大功率为190马力，最大扭矩为320N·m；45 TFSI 车型最大功率为252马力，最大扭矩为370N·m，与之相匹配的均为7挡双离合变速箱。
这款车的优势
1.得益于国内售卖车型进行了加长，车内空间是Q5L这款车的一大优势，尤其是第二排腿部空间，只要不是特殊身材人群，完全可以满足多样需求。
2.低配车型的基础配置较高，拿入门版本的车型举例，标配四驱系统、胎压报警、主动安全系统、全景天窗、电动后备厢及19英寸的轮圈等，相比高配车型，低配车型更具有性价比。
3.目前Q5L的市场终端表现非常给力，其目前优惠达到了6万多元，对于同价位的豪华品牌车型对比而言，有着较高的优势，价格方面具有非常不错的表现。
这款车的劣势
1.四驱结构的改变饱受争议，更换后电脑可以进行前后动力断开，有需要的时候再进行连接，这样一来对油耗表现有不小的帮助。换种方式来说对于一台城市SUV而言，四驱系统的结构并不用过分纠结，四驱系统有就比没有强。
2.同样更换的是变速箱，从之前的8AT更换为现在的7挡双离合，是否减少成本这方面不去过多探讨，但其最主要的功能还是出于燃油经济性方面考虑，日常驾驶时也不会有明显的差异，这所谓有得必有失。
综上所述，现款Q5L是一款优劣较为鲜明的车型，我个人的评价，这款车就是均衡。它没有奔驰豪华、也没有宝马运动，但它的乘坐/驾驶感受找不出硬伤、品牌也具有一定的产品影响力，日常使用的配置均已满足。并且终端有着6万多元的优惠，作为家用SUV而言，我觉得它有着较高的性价比及竞争力，毕竟世上本无完美，喜欢优点的同时也要接纳缺点，别跟钱过不去，对吧。
