文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者

[汽车在线 新车到店]

奔驰在2020年取得了很好的开局，2020年1月奔驰GLC、E级等车型不仅在同级中销量登顶，分别力压奥迪Q5L、宝马5系等老对手，销量数字也取得了突破。不过受到疫情的影响，进入2月之后全国的汽车销售情况都急转直下。这样的环境下，奔驰4S店里什么样？现在去看车、买车、修车方便吗？适合吗？今天就带大家去实地体验一家奔驰4S店。

这家奔驰4S店位于北京四元桥地区，也是平日里我经常光顾的一家奔驰店，所以相对熟悉。这家店占地面积非常开阔，而且是地上三层、地下一层的独立式建筑，在4S店中应该是旗舰级别的了。说它是奔驰公司的办公地点，恐怕也不会有人怀疑。这样气派的4S店，应该能够代表目前奔驰4S店的最高水准了吧。

由于这家4S店有独立且封闭的院子，所以对进店人员的检查工作放在了停车场门口。所有进店客户需要登记姓名、电话、身份证号、车牌号、居住地等信息，再进行手腕测温，确认后才可以进入。不过从院门口到进入店内，并没有摆放明显的免洗洗手液或消毒湿巾等，不过如果有需要，工作人员可以随时提供。

进入店内并没有发现明显的消毒公示，也没看到正在进行消毒的人员。询问工作人员后得知，店内每天至少会进行两次消毒工作，且由于店内面积/层高都大，通风环境相比一般展厅好很多，所以请客户放心以及相信他们的专业性。店内非常显眼的地方是一层所有展车都在车身上粘贴了“武汉加油”、“中国加油”等贴纸，很有众志成城的感觉。

这家奔驰店的一层展示一些主销车型，二层是SUV车型和S级的专区，三层为AMG车型展区，地下一层展示奔驰官方二手车。虽然店内面积非常大，但由于展示的车型也非常多而全，所以平日里店内真的非常热闹，看车的顾客络绎不绝。

不过现在店内已经几乎没有顾客了。在近40分钟的停留中，店内只有一组前来提车的客户。其他躲在各个角落里休息的，基本都是来维修、保养的车主。与销售人员沟通得知，目前平均每天的进店顾客在10组左右，不足平时的2成。

工作人员的上班情况分为三类：一是销售人员，并没有全员进店上班，因为进店顾客不多，而且这家奔驰店更推崇预约式进店体验，无论看车还是试车，预约服务可以提前安排好销售人员和车辆，以便提高沟通效率、缩短顾客的进店时间，保障安全。

二是售后服务人员，为了保证维修服务的正常进行，售后服务人员几乎是正常到岗的状态。三是店内其他服务人员，目前店内的餐厅和多数茶室、咖啡厅等都已停业，只有一个吧台提供基础的饮品和零食，所以现在进店维修、保养无法是提供午餐的。我觉得这可以理解，也是一种安全的选择。

理发！这个真的是包括我自己在内很多人的刚需。奔驰目前在全国多家4S店提供农历二月期间的特色理发服务，这家奔驰店恰好就是示范点之一。在展厅一层一处采光非常好的位置，店家为进店顾客提供免费的理发服务，只需要到前台预约即可，排队等候时间不长，非常贴心。另外奔驰店目前还不提供上门保养等服务，车主可以通过APP预约第三方提供的代驾服务，对车辆进行保养。

对于奔驰的车主，建议关注一下“Mercedesme奔驰客户服务”官方公众号，有关于车辆在疫情期间延长质保、售后预约等服务项目的指南都有介绍。之前我已经详细介绍过奔驰的各种线上服务平台及使用感受，感兴趣的朋友可以重温一下（传送门）。

这家奔驰店目前没有专门针对疫情期间的额外优惠政策，不过由于传统销售淡季的影响和特殊时期的双重作用，目前店内多数主销车型的优惠政策还不错，已经达到去年12月优惠力度最大时期的水平了。

目前国产A级长轴三厢车有3-4万元的现金优惠，C级车普遍有5万元左右的现金优惠，GLC车型也有3-4万元的现金优惠和6000元的置换补贴。GLC车型目前还有奔驰官方赠送的免费4次保养和免费一年延保。如果是确定购车需求、可以交定金的准车主，还有一些优惠幅度或赠送项目可谈。

目前奔驰店内主销的国产车型如C级、E级、GLC级都有现车，只是颜色不多，这也是奔驰一直的正常情况。去年11月上市的GLB车型目前到店不多，需求2-4周的预定周期。通过工作人员了解到，未来国产车型应该不会受到影响，而进口车源目前还不明确。

想了解更多现车信息的用户，也可以通过“梅赛德斯-奔驰”官方公众号的“预定车辆”功能，查询所在区域内意向车型的经销商现车情况。这样可以先进行线上考察，清楚了解现车情况之后再进店。

这家奔驰店目前保养服务正常进行，预约或随时到店都可以进行，而且由于进店车辆不多，反倒比春节之前的速度更快。维修方面建议车主先进行电话沟通，确认配件周期之后在送车进店。维修区内的车辆确实比平日里少一些，进店保养的客户很少，在做好防护的前提下，目前这段时间是一个效率很高的维修、保养时期。

虽然奔驰在1月份取得 风潮的销售业绩，但2月份肯定会随着全国车市出现断崖式的下滑。从目前这家奔驰店的报价情况来看，优惠幅度已经接近历史最高水平，预计3月份也会保持目前的水平。有需求的购车用户，可以通过这段低潮时期先进行需求沟通和价格试探，避免疫情结束后，大波购车潮涌入引起的波动性优惠收紧。

总结：作为汽车行业从业者，看到往日里热闹非凡的4S店此时“空无一人”，心里多少有点失落。今年第一季度，国内汽车行业的销量几乎已经可以盖棺定论，各品牌都是一样“惨烈”。不过等到疫情结束后，相信又能激发很多人的购车欲望，尤其是经历过疫情后，大家发现私家车还是相对安全的出行方式。因此尤其是低价位汽车，应该会引来销量回暖甚至反弹。至于豪华品牌的BBA等，可能会进一步加大引进入门车型的计划，例如奔驰的GLA、CLA等30万元以下的入门车型。