文 | 来源·新疆汽车在线 陈国栋
新疆汽车在线讯:万物互联时代,数字化已成为一股变革力量,推动众多车企起身迎战,寻求能够行稳致远的动力之源。
本着“五化”归一车(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化融合到一台车)、一车通“四网”(公路网、能源网、信息网、金融网)的融合发展理念,“十三五”期间,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)以客户为中心,以卓越的产品和极致的服务为目标,推进数字化转型静水深流。
智慧汽车 赋能智趣生活
智慧汽车是东风公司数字化转型的重要着力点,亦是面向未来发展的新动能。
在人工智能车机系统与智能辅助驾驶系统的加持下,汽车被赋予智慧与生命,成为身心小憩的第三空间,动居乐业成为可能。自2015年东风风神人工智能车机系统WindLink 1.0版本推出后,坚持迭代升级。2019年WindLink 4.0搭载在东风乘用车战略车型风神奕炫上,带动东风风神当年销量收获8.5%的逆势增长。如今,WindLink已经迭代到5.0版本,用户数已突破十万大关。
WindLink 5.0
与智能车机带来“千人千面”的服务不同,智能辅助驾驶系统带来的是不止于解放手脚的驾驶体验。近两年来,AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统……诸多智能技术在风神奕炫、风神AX7等车型上搭载,为东风公司产品竞逐市场增添助力。
智慧汽车的高级境界,是自动驾驶。“十三五”期间,东风自动驾驶技术快速发展。从斩获2016中国智能汽车大赛(CIVC)无人驾驶领军奖的东风风神AX7无人驾驶样车,到2018年东风风神AX7自动驾驶2.0版获得路测牌照,2019年多款智能网联汽车在第七届世界军人运动会上示范运营,无人驾驶智慧物流平台Sharing Box、自动驾驶出租车RoboTaxi相继问世,再到2020年疫情期间担任无人消杀作业的Sharing-VAN、厦门港示范运营的无人驾驶港口集装箱卡车,集成无人化社区服务全场景的智慧城市Sharing-City开城……由封闭示范走向开放应用,东风公司的智能网联产品迈出了商业化运营的步伐。
Sharing-City开城
以场景需求驱动智慧汽车的研发,并最终助其实现场景收益,形成闭环,这是东风公司构建的基于场景驱动的整体解决方案。
智慧制造 焕新智能价值链
与此同时,一场智能制造的工程正在展开。信息管理、智能设备、数据分析……“十三五”期间,东风公司旗下事业单元也在积极回应智慧制造。
把个性化需求带入工业化生产就是其中之一。2017年,东风乘用车便试水“私人订制”。如今,科技包、运动包等个性加装包几乎成为新车型的标配选项。
同时,加速制造大数据的采集和管理,用数据驱动制造业务也成为主流。2017年,东风装备开始推进“数字装备”, 目前已掌握五大核心数采技术,数控机床联网技术、人机交互技术、条码采集技术、电子量仪质量检测技术、EDS数据采集终端,通过制造数据的智慧采集和管理,加速推进智能制造。东风日产自2016年以来不断完善和优化数据资产管理和应用体系,推进工业互联网建设,持续构建东风日产特色智能制造体系,稳步有序推进智能制造的变革升级,打造与客户需求同步的魅力产品。此外,东风柳汽基于智能制造大数据仓库开展数字化工艺仿真、制造支持、制造监控、计划协同,用心打造乘用车智能工厂,推进智慧生产。
制造之外,大数据更多地应用于后市场、商企、供应链等诸多领域。运营管理控制系统MOCS、东风商用车完好率中心、东风出行大数据平台、联友科技网联汽车平台、南斗六星新能源监控平台等都是东风公司数字化转型的积极探索。