文 | 来源·新疆汽车在线 田世英

       皮卡车在北美地区和东南亚绝对是街头的主力选手，不过在中国市场上并非主流，其实限制皮卡车在中国销量的主要原因还是政策层面，把这种车型归类为商用车，就直接限制了在市区之内的使用便利度。不过近几年已经有越来越多城市开始放开对皮卡的限制，皮卡车能够进城，仅仅这一点就能够让不少皮卡爱好者欣喜不已。其实只要政策放开，皮卡车这种产品的实用性是很强的，不仅装载空间远远超过城市SUV，而且皮卡普遍采用非承载式车身架构，越野能力也能够把城市SUV按在地上摩擦，相比较之下硬派越野皮卡车会比硬派越野SUV更便宜，这就大大降低了玩越野的成本。

       近几年也有不少国产厂商开始打造专门应对越野路况的皮卡产品，比如长城炮越野版三大件配置并不输给坦克300，而且尺寸更大，价格定位也比较亲民，所以很多对野车迷已经开始转而选择长城炮皮卡车。其实除了长城汽车的皮卡产品之外，今年还可以选择另一款非常强大的国产越野皮卡，这款车就是上汽大通t90，还有一个非常霸气的中文昵称上汽牛。

       首先外观造型风格方面，这款上汽大通t90非常硬派，车头前脸提供了粗壮的镀铬装饰大嘴进气中网，两侧则是LED矩阵分体式大灯，车身侧面线条也偏硬派，这次原厂就可以选择更强的at越野轮胎。标准轴距版本车身总长度达到5365mm，宽度1960mm，轴距更是达到3155mm，虽然还比不上美式全尺寸大皮卡，不过已经比路面上大部分SUV车型大了一圈。

       新车的内饰设计科技感十足，中控台面上拥有类似坦克300一样的贯穿式全业经济表盘，而且悬浮屏幕偏向于驾驶员视线一侧可以避免反光问题，内饰软包材质毫不吝啬，大量的真皮材质覆盖很全面，后排乘客腿部空间也相当宽敞。

       这款上汽大通t90最核心的卖点其实是全新的2.0t涡轮增压柴油发动机，这台发动机是上汽集团开发的最强2.0t柴油机，拥有双涡轮增压器，而且搭载了博世高压共轨技术，最大输出功率能够达到218马力，这已经不输给2.0t汽油机，而柴油发动机更强的参数是峰值扭矩，这台上汽大通t90的峰值扭矩高达500牛米，完全能够媲美V6甚至v8发动机。

       而且柴油机的峰值扭矩爆发更提前，只需要1500转的时候就能够输出峰值扭矩，这在低速越野状态下会有非常大的优势。在低速4驱模式状态下，还会有扭矩放大作用，而且可以实现前后50:50的驱动力分配，这完全就是为专业级别越野环境而定制。

       所以总体来看这款上汽大通t90作为长城炮的新对手，配置确实有点强，预计最终上市之后价格定位和长城炮越野版不会有太大差别，只要价格类似的情况下，那么这款2.0t涡轮增压柴油大皮卡很可能会成为越野皮卡领域当中的全新网红车型。

       问题来了，你觉得这款上汽牛皮卡车能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！