文 | 来源·新疆汽车在线 陈国栋
新疆汽车在线讯：在我国受通行限制,皮卡在国内曾长期只顾着向商用化发展。而随着国内皮卡进城政策的不断放开,以及年轻消费者寻求多元化用车需求和消费升级的影响,皮卡正在走入更多城市家庭,它在乘用化发展道路上也有了更多的可行性和更大的施展空间。在稳固商用、增加越野魅力的同时,谋求乘用化的并行发展,在升级转型上是主动“谋发展”行为。而中国皮卡的领导者长城皮卡就是这其中的杰出代表。
路权解禁带来新活力,皮卡市场扩容在即
中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城皮卡。除了长城皮卡自身优秀的硬核实力外,它的成就也离不开政策的支持。
当舶来品皮卡早期引入中国汽车市场时,由于设计和造型像货车,又有排放低、冒黑烟、不安全、影响市容等“罪状”,政策和城市管理方面普遍都将其按轻型货车进行分类管理。
但是,自2016年,皮卡市场迎来转机,路权解禁拉开序幕,得到全国约90个城市的积极响应,皮卡市场需求规模有明显的扩容。
而在此前国家信息中心的部分调研数据也显示:“只要皮卡放开进城(其他政策不变),我就会买一台皮卡”的选择比例达10.7%;在有意向购买皮卡的乘用车用户中,选择“我现在的车不会卖,会增购一台皮卡”的比例为41.2%。
提升消费者认同感,构建全场景皮卡生活
为了满足消费者多场景用车需求,改变皮卡载货的商用“刻板形象”,长城皮卡以丰富的产品品类和卓越的品质,为消费者带来更好的产品和体验,让他们收获多元化的皮卡车生活。
长城皮卡率先开创全新品类,推出的乘用化皮卡长城炮,就拥有乘用炮、越野炮、商用炮三大类产品,让自己一举创造了“中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城”的销量传奇。
所谓场景化,就是要玩儿的够嗨,涉及的面够广。从2020年开始,长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外圈层,覆盖多种用车场景,满足人们对美好生活的向往。也是从这里开始,用户对于皮卡的认知逐渐发生转变,让玩皮卡成为一种生活选择。
另外,只有和用户真正玩在一起,才有可能培养中国皮卡文化。
和乘用车企业APP遍地开花不同,长城皮卡是皮卡行业内唯一一家有线上APP的企业。它将用户聚集在平台上,成为皮卡文化的凝聚地。
在线下,长城炮的炮火联盟省队遍及全国各省,和用户一起去阿拉善豁沙,在查干湖捕鱼,冰雪中玩漂移,电音节里放肆嗨。丈量珠峰第二季中,全国20多个炮火联盟省队还开着120多辆长城炮,历经了雨、雪、大雾、等多种天气的考验,最终抵达珠峰。
同时,长城皮卡在上海车展发布的“炮弹计划”、“炮弹仔”潮玩IP等也玩得风生水起,让人看到原来皮卡可以如此精彩!线上+线下双向联动,长城皮卡为构建行业全价值链互联网用户生态体系做出了表率。
全球化战略部署,持续领跑皮卡市场
长城皮卡的实力不仅表现在丰富的产品品类和丰富的营销活动,更是表现在市场的销量成绩上。
长城皮卡年销量达到225,002辆,同比增长51.2%,市占率近50%。其中,长城炮年销达114,878辆,稳居皮卡市场销量冠军。长城炮、风骏5、风骏7包揽皮卡市场单车型销量前三;长城皮卡连续23年夺得国内出口销量第一,全球累计用户近190万辆……这些成绩不仅是对长城皮卡产品质量的肯定,更是对其全球化战略部署的真实反馈。
目前长城炮已经在澳洲、南美、中东、非洲等多国上市,据悉今年1-5月,长城皮卡海外销量大涨275%!而且接连获得澳大利亚“年度最佳皮卡”、智利“年度最佳皮卡”等国际大奖。其实很早以前,长城皮卡就背靠长城汽车“七国十地”的全球化研发布局、“12+5”的全球化生产体系,让全球研发、全球制造、全球销售全线作战。
参照美国等海外成熟皮卡市场的发展脉络,我们有理由相信,中国皮卡行业未来发展空间将越来越广阔,乘用化需求潜力也十分巨大。而随着消费者对皮卡认知度的提高,皮卡的多用途也被更多人了解。对于同属商用车范畴,但却具有多用途、多功能属性的皮卡而言,商用化和乘用化并不是对立的发展路线,长城皮卡不仅引领皮卡乘用化发展进入新时代,更能让皮卡具有兼顾商用的高级形态,为消费者带来全场景的皮卡车生活。
