文 | 来源·新疆汽车在线 吴霜

新疆汽车在线讯：这一次的理想MEGA发布，可以说，让不少车企和车主都感到慌了，因为理想居然开始走起了纯电路线，一出手还都是车主需要的，尤其是那些准备买理想L9的车主，瞬间觉得手里的理想L9也跟着不香了，但是，要说起理想MEGA车身上的亮点是什么？很多车主都众说云云，谁都说不出一个所以然来，那么，理想MEGA到底怎么做到呢？

其实，在我看来，理想MEGA这一次最大的亮点，那便是吃准了自己车主，因为使用理想汽车的车主很多痛点，在这款车里面，都完美得到了解决，不得不说，可能理想不太懂造车，但他们一定很懂自己的车主到底有什么痛点，而理想MEGA便是专门用来解决理想车主所遭遇的那些痛点，那么，理想MEGA到底都解决了那些痛点呢？

首先，那便是续航焦虑，这里，有人可能会说了，不对啊，理想前边的三款车可都是增程式电车，增程式的特点，就是没有续航焦虑，怎么到我这里，又有了续航焦虑，其实，这里指的并不是整个里程的续航，而是纯电续航，很多没有用增程车的车主，可能没有这种感觉，那便是增程车最大的问题，主要在于车辆少得可怜的纯电续航。

很多人觉得增程车没有续航焦虑，错了，他们有纯电续航焦虑，而且比一般的纯电车主的焦虑还要大，我们可以看理想之前的，不管是L7还是L8、L9都一样，唯一不变的，就是自己那感人的纯电续航，只有少的可怜的190和235公里，这点续航，车主必须做到每日一充，因此，这一次的理想直接给车主堆料，足足有710公里，足够车主用很久了。

解决车主的纯电续航焦虑不谈，理想在设计方面，也针对老车主的痛点，那便是后备箱空间少的特点，众所周知，理想从L7开始，虽然，汽车整个的用车环境比较不错，可尴尬的是他们的后备箱空间并不是很大，很多车主塞东西进去完全不够用，因此，在设计新车的过程中，专门给车主弄了一个超大的后备箱，让车主能放下更多的东西。

接着就是之前的声音问题了，老车主肯定抱怨过车内的声音不太够的问题，此时，为了解决车主面临的问题，理想MEGA在设计上做到了全声音包围，啥意思？就是之前的声音不是不够集中吗？在车内的驾驶体验并不是特别好，这一次，理想直接给全车装上了音响，直接让车辆秒变成全车KTV，彻底解决老车主当初的难题。

虽然，很多车主吐槽理想不懂造车，确实，这一点，我也不太好辩驳，毕竟理想的工程师当初丢了大脸，居然能说出1500+1500等于3000的奇葩言论，这一点不需要替理想解释，但大家不可否认的是理想在讨好车主这方面是真心做得很不错，不管任何设计，他都能精心做到位，这一点，也难怪老车主会把他们的车买爆了。

当然，这里也并不是说理想MEGA绝对没有其他问题，比方说，尽管，全车音响确实够好，可与此同时，这样做的后果，似乎是忽略了驾驶安全方面的问题，毕竟这么做，直接导致驾驶员很难听清楚外界的声音，很容易造成安全事故，毕竟面对面前汽车的鸣笛，一旦听不到，万一操作失误了，那可就会酿成车祸，从而危及车内人员的安全。