文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者

内饰豪华同级一流，缺少全液晶仪表盘略有遗憾

无论是中大级车君越，还是中级SUV昂科威，内饰造型都成为了自身引以为傲的地方。可见这款象征着别克旗舰的昂科旗，自然不会拿石头砸自己的脚，没有最豪华只有更豪华。环抱式的整体布局镶嵌其中，同时非对称式的设计，营造出一种层次感分明的氛围。再加上多色的内饰配色以及大面积软质皮质材料的包裹，都很好对得起旗舰的身份。

在这里，个人也不是讨好昂科旗，毕竟在豪华感营造上，自身的确有独特的造诣。至少对比品牌更高的凯迪拉克XT6，这款昂科旗更有优势可言。但值得吐槽的地方依旧不少，首先就是在于全系都为机械仪表盘，很大程度上降低了逼格。要知道，全液晶仪表盘在当下已经不再是稀罕的产物了，而且对于年轻消费者，自带吸引眼球的作用，从这点分析，昂科旗还有不小的进步空间，另外昂科威同款的方向盘，放在这款旗舰车身上，同样给人一种不协调、甚至娘炮的感觉。

配置占有绝对优势，次低配或成今后走量版本

相比于大众、日产等主流品牌，别克要想在同等市场中有一席之地，从配置以及性价比下手，可谓是基础功课。通过配置表来看，标配6气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，远程启动，无钥匙进入，一键启动，主动降噪等安全实用配置。当然作为起价近30万的美系SUV，谈不上超高性价比，但完胜大众途昂成为了不争的事实。根据个人的分析，两驱豪华入门版本，仅仅是拉低门槛的产物。毕竟作为次低配的尊贵版本，无论是安全还是实用配置上，都做到了更上一层楼。

除了上述的标配以外，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车车侧预警系统，电动后备箱，真皮座椅，前排座椅通风，后排座椅电动放倒，自适应远近光灯都在它身上应用，别看两者相差2万，但换来这些配置还是很超值的。由此分析，次低配，很有可能成为今后走量的版本。

标配2.0T+9AT，是优点也是槽点

作为和XT6同平台打造的车型，硬件总成上，这款昂科旗也做到了高度看齐。全系搭载2.0T发动机，型号为LSY，最大功率为237马力，与之匹配九速自动变速箱。对于这套2.0T引擎，官方所声称的亮点，相信大家都略有耳目。那就是拥有可变缸技术，一定程度上提升燃油经济性。经过之前试驾XT6，整体质感倒是有着不错表现。

另外和途昂入门186马力不同，也成为了昂科旗的亮点凸显。不过正如小标题所说，是优点也是槽点，优点就是做到了一视同仁，但槽点就是在于缺少顶配该有的V6引擎，这么一来，和途昂的2.5T对比，无疑成为了一大槽点。顶配的配置虽然高，但硬件一致的前提下，想爱它真的不容易。

难成销量主力军，以价走量必不可少

不得不说，通过上述的昂科旗介绍，自身的产品力在同等级别中还是很占优势的。但这些只是前提，要知道，同等价位中，并非是昂科旗垄断的天下。除了间接对抗的途昂，形成直接竞争关系的汉兰达，也成为了让昂科旗头疼的选手。品牌不占优势，高达30万的指导起价，都是现阶段自身的劣势和短板。再加上这类车型的特性，都使得它很难成为别克的销量主力军。

另外从目前网友的评论来看，吐槽的重灾区集中在价格身上。可见昂科旗要想在市场有一席之地，从价格下手才是根本。即便自身作为家族旗舰和我们见面，但别克以往的大降价，不保值的形象，已经使得品牌大打折扣，众多因素都让昂科旗不得不低调。以价走量，不管昂科旗情不情愿，都得执行啊！