文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
比如在悬架结构上，锐际采用了通常在50万元以上豪华品牌车型才逐渐配备的全铝合金材料，大大减轻簧下质量的同时，动态响应的敏捷性也明显提升。
而它的四驱系统，也并非仅仅满足于能够应付一般的烂路。锐际采用了一套全新的可分离式的智能四驱系统，可以在极短的时间内对四个轮胎的输出扭矩进行精准的分配，其中前后轮的分配比例可以达到100:0-50:50，也就是可以自由切换两驱和四驱。
这样的模式，在普通路况下能够以两驱模式保证最低的油耗，而在遇到湿滑或者快速过弯的时候，可以让驾驶员毫无感知地迅速切换至四驱模式。
总结：在一个市场发展成熟之后，跟随主流是最容易的。
车企们只需要跟随主流审美、同时把尺寸和空间做得更大，即便性能、操控乏善可陈，依然能够得到市场的认可。
恰恰在这个时候，锐际选择开辟一个新的设计风格、同时又丝毫不在性能与操控乐趣上进行妥协，就显得更加难能可贵。
在锐际这款车上，我们看到的也并非仅仅是在设计与性能上的突破与坚持，曾经福特并不擅长的内饰氛围与高级感的营造，在锐际上也出现了明显的提升。例如它的车舱内，麂皮包裹、全液晶仪表盘、电子换挡旋钮等设计，都让我们感受到了豪华车的高级与科技感。在各个层面，这款车都给出了超出预期的表现。
很庆幸，在逐渐平庸化的市场上，诞生了全新福特锐际Escape这样追求极致的车型。
