文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
制动系统表现
踏板高度非常合适。前1/5空行程稍多，踩过了临界点后制动力会随之到来，好在不突兀，熟悉后能靠黄金右脚人为控制制动力的平稳输出，但是初次驾驶需要一二百公里的适应期。制动力中后段的释放属正常水平。
行走机构表现
到这里新一代ix25的优势就显露出来了，车辆对于中低速域细碎颠簸和减速带等工况都处理的非常优秀，过滤的很彻底，乘员可以感觉到的震动很少，过减速带的弹跳也被削弱到很低的水平且没有余震，避震器压缩回弹迅速到位，没有拖泥带水忽忽悠悠，在中低速方面的舒适性做的相当不错。高速方面，面对长波起伏的路面也是处理的中规中矩，并没有拉不住车身的感觉，给人信心十足。悬架支撑性也是正常水准，同价位来说处于中上游位置，连续快速变线或过弯时并没有过分的侧倾感。
