文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
这一次我们试驾的主要为2.0T高功率版（380T）和GTE混动车型。虽然GTE车型的总功率不如2.0T高功率车型，但得益于电机的强悍扭矩，GTE车型动力响应更快，中低速行驶过程中能给驾驶者更轻快的感觉。
至于2.0T高功率车型，其动力输出更加线性，时速到达100km/h时，踩下油门还有较强的后劲，动力储备基本可以用“充足”来形容。
但对于新款迈腾来说，底盘依旧是它最得意的地方之一，走上高速、碾过沟坎，你会深深地体会到什么叫“德味”，稳+韧是新迈腾底盘给人的第一印象，在高速变线时、中低速连续弯时，悬架均能提供良好的支撑，从方向盘反馈回来的路感也还算清晰，新迈腾的底盘表现无疑要优于大部分日系车。
价格·性价比
价格方面，新迈腾燃油版车型指导价为18.69-30.99万元，迈腾GTE车型指导价为25.39-26.89万元，价格区间基本在预料之中，如果是对插电混动有需求的人，那没什么悬念，GTE两款车型按配置来选。
至于燃油般车型，综合售价、动力、配置等多方面因素来看，2.0T低功率（330TSI）领先型和豪华型、2.0T高功率（380TSI）豪华型比较值得考虑。
总结
聊到这里，大家应该能明白为什么新迈腾的试驾活动要安排在贵州、安排在充满神秘感的天眼小镇，新迈腾的追求，甚至可以说是一汽-大众的追求，不正与“中国天眼”那探索无限、发掘未知的特性相吻合吗？
有人称2019年是车市最艰难的一年，也有人认为2019是未来十年中最好过的一年，但无论如何，我们皆能感受到车市竞争的日益激烈，如果缺少追求进步、探索发掘的精神，以后的路只会更难走。
在此，我们也期待新迈腾能够带着一汽-大众的期望、带着消费者的期望一路向前，继续展示它标杆的风采。
