文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
[汽车在线 评测]
●赛道测试——资深车手统一驾驶，将测试成绩中的人为因素影响降到最低。
赛道测试成绩最能体现车辆的综合性能，我们选取了顺义赛车场中弯道最多的一部分完成测试，这段赛道共有8个弯道，其中左弯5个，右弯3个。并且我们让同一位资深车手测试所有车辆，将最终成绩中的人为因素影响降到最低。
●斯柯达 
明锐(参数|图片)——德系风格，悬架硬朗。
明锐的底盘质感令人印象深刻，并且转向风格相对沉稳，赛道中驾驶能有不错的指向性。搭载1.6L自然吸气发动机最终能够做出51.36秒的成绩表现合格。
●雪佛兰 科鲁兹——圈速受制于动力。
科鲁兹(参数|图片)的操控表现总的来说还不错，悬挂的韧性较强，激烈驾驶中能够为车身提供有效的支撑。最终53.16秒的成绩受制于1.5L自然吸气发动机动力和变速箱。
●马自达 昂克赛拉——车尾灵动，富有驾驶乐趣。
2.0L自然吸气发动机的动力输出不错，但是受制于6AT变速箱，
昂克赛拉(参数|图片)在赛道中挡位切换速度一般，这一点也影响了最终成绩。50.76秒的比较出色，而且它灵动的车尾很有驾驶乐趣，甚至有点后驱车的特性。
●别克 威朗——悬挂偏软，运动属性不足。
威朗(参数|图片)在赛道中的表现不算突出，悬挂的调教偏向舒适，在弯道中难以带来足够支撑力。另外过于轻盈的转向也缺少路感，给驾驶员的信心不足。它的最终成绩与科鲁兹一样，为53.16秒。
●本田 思域——赢在动力，操控不及预期
思域(参数|图片)历经多代车型有着良好的运动口碑，也许是因为期望太高，它最终的表现没有符合我们的预期。思域在赛道激烈操控时转向不足的特性比较明显，最终49.78秒的成绩受益于1.5T涡轮增压发动机的动力输出。
●全文总结
虽然车辆的动力水平对最终成绩有着较大的影响，但不可否认的是运动性口碑最好的思域和昂克赛拉确实表现突出，占领了圈速榜的前两名。明锐、威朗、科鲁兹的动力水平相当，斯柯达明锐能够更胜一筹得益于德系底盘的稳健和运动特性。成绩最差的威朗和科鲁兹也没能给人太多主观上的运动感受，舒适和家用显然才是他们最看重的部分，以运动标榜只是想吸引更多年轻消费者的关注。
【大众侃车 新媒体运营总监 姚韡远】
