文 | 来源·新疆汽车在线 田世英
通常情况下，奥迪Sport对旗下的高性能车都采用了“佛系政策”，它们的性能与动态操控不输对手，但外观套件却相对保守，可现在的RS5 Sportback却不是这样。就像我们镜头中看到的这些面板，复杂的多层次导流孔，就像是拥有了獠牙一般，而大灯之中向下的L型日间行车光带，又与导流孔中的银色扰流面板形成了跨区域视觉连接，你能说这样的RS5 Sportback还不完美吗？
线条再度成为奥迪的品牌标志
虽说奥迪Sport对中型轿跑的装饰还是没有AMG、M激进，但应该具备的运动装饰条、扰流尾翼、大口径炮筒状排气管，以及后保险杠扩散器等等，这些在高性能车上最常见的改善套件，奥迪RS5 Sportback是一样也没有拉下。
不过，相比于这些套件，我们还是被新样式的线条所深深吸引，我们几乎可以说所有豪华汽车制造商为了在自家产品身上保留高级感，它们要么使用了简单的锋利直线为腰线，要么就是采用了分段式立体线条。
可是我们却很少看到把在不同区域采用不同走向的腰线，从头灯到尾灯完全贯穿的，而RS5 Sportback现在就是这样，前后轮拱上方是曲线，它们以动态方式进入车门变为直线，配合侧裙之上额外的光影结构，“最美”这个标签还有AMG车主反驳吗？
如何自证性能？比官方速度更快！
性能车的动力总成总是压轴亮相，而大众在动力系统研发上却总是爱搞特殊，除了W12、VR6、L5这些特殊的气缸布局发动机外，一些十分特别的排量设计也在大众、奥迪、保时捷、身上轮番亮相，而RS5 Sportback引擎盖下便是一台2.9T双涡轮增压V6发动机，它在官方标准中能够凭借450Ps/600Nm与替换双离合的ZF 8AT，在3.9秒内实现0-100km/h加速。
而实际上，即便是在国内汽车媒体的实际赛道测试中，其已经能够在3.61秒内成功破百，而这也将会是RS5 Sportback为自己重新树立威信，它不单单比共享同源技术发动机的保时捷帕拉梅拉4S 2.9T更快，同样会超越进口卖到116万台的奔驰C63 S，要知道这台AMG可是少了两扇门和一张座椅的高性能轿跑车。
