文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
内饰方面，博瑞插电式混动版本与燃油版一般无二，镂空设计的四幅式平底方向盘搭配大面积的镜面与木纹设计，以及精致的缝线工艺，保持其作为中型车该有的样子。配备12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体中控屏，同时，中控区域的实体按键位置也更为符合人体工学设计。此外，中控扶手箱区域的智能SAVE旋钮能够手动设置油电切换时间，从驾驶者最主观的意愿出发，可以有效降低油耗。
空间部分，博瑞插电式混动版本整车尺寸为4916/1861/1513mm，轴距为2870mm。与燃油版近乎一致。但整体来看，尤其是后排虽然受到电池组的影响，中间地台会有隆起，但并不妨碍乘坐。膝部空间拥有两拳左右的距离，头部也有一拳四指的空间。
而我们说回动力系统的部分，吉利博瑞插电混动车型采用1.5T涡轮增压发动机+功率为60kW的驱动电机，匹配7挡双离合变速箱，并搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组，最大综合功率为261Ps。0-100km/h仅需7.6s，纯电续航里程60km。但作为消费者的你可别小巧这60km，纯电续航下发动机并不会介入，并且纯电续航可达120km/h，而且博瑞插电式混动系统中的电驱系统以及燃油驱动系统拥有良好的匹配性，以高效与经济为优先的原则，通过实测整车油电混用综合油耗为1.6L/100km，这是一个什么样的概念，目前油价为5.5元/L，满箱汽油不到300元，这样的低油耗相当于整车行驶近1000km的续航表现。
上汽大众-帕萨特新能源
补贴后售价：24.39-25.39万元
纯电续航里程：63km 综合油耗：1.4L/100km
帕萨特，做为国内中级轿车市场中的王者，这样的叫法似乎没什么异议吧。每月的销量以及累计销量更是让竟争对手望尘莫及。不过对于这样的性价比车型来说，油耗问题可以说从进入国内市场始终没有得以有效的解决。不然插电式混动车型也不会应运而生。而对于想入手中型车又想解决油耗，那插电式混动版本车型算是更具性价比的。
