文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者

新疆汽车在线讯：在冬季很多车友会遇到转向异响的情况，尤其是刚开车低速大角度转向时，吱吱吱的声音听上去很烦，但在行驶一段时间后这个异响又会自动消失，感觉很诡异，那是不是我们的爱车出问题了？答案当然不是，这个是转向机构先天的“缺陷”，下面我们就这个话题详细聊一聊。

汽车顺畅转弯全靠它:阿克曼机构

要回答为什么会产生转向异响，首先要引入一个比较学术的概念，叫阿克曼机构，听上去是不是很高大上。套用比较学术化的描述就是，阿克曼转向几何(Ackermann转向几何)是一种为了解决交通工具转弯时，内外转向轮路径指向的圆心不同的几何学。明白了吧，是不是一脸懵逼？

它的大概意思就是在车辆转向的时候，前边两个车轮划过两条弧线，这两条弧线肯定各有一个围绕运动的圆心，另外后边的车轮没有左右转动，所以后边两车轮垂直于车轮轴线方向。而阿克曼机构就是为了让前边两车轮围绕同一个圆心“画弧线”，并且这个圆心要在后车轮轴线延长线上。如果实在理解不了，就对照文字看下图。

没阿克曼机构是不是不能转向了？

按我们已有的想法，前边两个转向轮不管是直线行驶还是转弯，都不应该是平行的吗，对吧。如果按照前轮永远保持平行的说法，那么负责转向的杆件必须构成一个平行四边形（矩形），因为只有平行四边形无论怎么变化它的两个对边永远是平行的。其实这样也是可以转弯的，但是车轮会发生小幅度滑移，而且杆件也要承受更大的力。

因为车辆正常转弯都需要一个指向弯道内测的向心力，这个向心力是由四个车轮与路面产生的摩擦力提供，而摩擦力的方向正好是转弯弧线所指圆心的方向，以及后轮轴线延长线方向。团结力量大，只有四个车轮轴线尽量指向同一个圆心，才能产生更大的合力，既转向所需的向心力，转弯才会更轻松、更顺畅。