文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者

新疆汽车在线讯：孑然一身的贾跃亭，将全副身家和最后的梦想押注“未来”。

11月26日，来自债权机构的35位债权人齐聚法拉第未来（FF）美国总部，再一次为贾跃亭的造车梦想“窒息”。满打满算只剩660万美元的老贾，何时才能填上32亿美元的债务黑洞，100位债主谁都心里没底。

不久前的10月14日，贾跃亭申请个人破产重组并放弃FF全部股权，黯然退出了距离梦想实现只差临门一脚的FF，将其发展“从他的个人梦想变成了债权人的梦想”。毕福康接替贾跃亭成为FF新任全球CEO，继续寻找翻盘的可能性。

离开多年来患难与共的妻子，失去麾下中外汽车圈的各路英豪，极具争议性又极富传奇色彩的贾跃亭经历过“从老大到老赖”的跌宕人生，又回到了梦想最初的起点。

自2014年11月乐视汽车成立以来，许多传统车企高管相继投身于贾跃亭用豪言壮语勾勒出的造车梦。但当惊涛骇浪袭来，乐视汽车这艘大船渐渐沉没，却很少有人能坚持到最后一刻。

贾跃亭曾宣称“不惜一切也要造车“的乐视汽车，CEO如走马灯般换了一圈，仍然难逃停摆的命运。无数次点燃希望又黯然熄灭的FF，在前所未有的困境中也已然错过参与竞争的最佳时机。

与马云的“十八罗汉”不同，那些曾经陪伴贾跃亭在梦想路上一路狂奔的同行者已风流云散、渐行渐远。他们曾站在乐视汽车的肩膀上眺望过梦想的光晕，品尝过大厦将倾和“为梦想窒息”的苦涩滋味，也在这个一时风头无两的明星公司里收获了梦想的种子。

那些曾在乐视汽车失利的传统汽车人，有人选择将造车梦安放在他处，也有人自立门户，开始讲述新的故事。新的故事里没有贾跃亭，却有他昔日梦想的影子。