文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
[汽车在线 评测]
绕桩测试——重点考验车辆在极限驾驶情况下底盘调教和转向系统的配合表现，以及车辆短途加速的动力表现。
测试项目为驾驶车辆进行18米绕桩后掉头折返，记录单圈时间，每辆车型测试两次，取最快成绩。为避免因驾驶者技术及个人习惯影响，测试由资深车手统一驾驶。
广汽丰田C-HR——SUV中的颜值派也可以玩操控
丰田
C-HR(参数|图片)天生拥有同级过硬的底盘硬件配置，虽然其SUV的身材并不太适合快速变线这样激烈的驾驶形式，但丰田C-HR依旧能够比较顺利的完成绕桩，精准的操控也令人印象深刻。2.0L发动机在同级中也属于比较充沛的动力配置，最终25.74秒的成绩还算不错。
广汽本田缤智——小SUV中的水桶级选手
本田
缤智(参数|图片)在同级中的销量优势完全是因为其“水桶”级的表现，在驾控方面，灵活的操控和运动化的底盘调教让其驾驶起来乐趣与稳定性都不错，比较符合当下年轻朋友的口味。1.8L发动机提供了足够的动力支持，最终绕桩成绩为27.43秒。
东风标致4008——走运动路线的绅士
标致
4008(参数|图片)的操控虽然不是最灵活的，但是给驾驶者的感觉很友好，即使在激烈的驾控中依旧能够保持稳定的车身姿态以及方向回馈力度，凭借1.8T发动机的出色输出，其让最终绕桩的成绩为25.70秒，同级表现出众。
一汽丰田RAV4荣放——稳定胜于一切
丰田RAV4荣放(参数|图片)的整体绕桩表现如同其口碑一样，很均衡，没有太出位的驾控感，一切都在驾驶员的掌控之中，依靠平衡的操控设计让不少朋友为之心动。最终丰田RAV4荣放的绕桩成绩为27.44秒。
广汽本田冠道——大尺寸和好操控不矛盾
本田冠道(参数|图片)整体的绕桩表现对于这样一个中型SUV来说已经实属不易，高速变线时能够灵活避开桩桶，给驾驶者比较强的信心感，打消了驾驶前的一些顾虑，车身姿态保持也属于合理水平，最终其绕桩成绩为27.76秒。
全文总结
我们此次选取的5台SUV囊括了小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV，都是目前市面上比较热门的车型。从这5台SUV的绕桩成绩来看，标致4008以及丰田C-HR的成绩排在前列，除了这两款车具有不错的底盘调教之外，优秀的动力配置也是它们取得好成绩的关键。缤智、荣放以及冠道依次排列，这几款热门车型都具备了高速变线时的稳定驾驶姿态，在方向指向以及手感反馈上都达到了SUV应有的标准，看来我们对于主流SUV的驾控体验要刮目相看了。
