文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
新疆汽车在线讯：老司机对即将买车的汽车小白，有这样一句经典的建议：“当你实在拿不准买什么车时，直接在你预算里卖得最好的那几台中间选，就不会错。”按照这个逻辑，如果你考虑购买一台20万元左右的SUV，可能本田CR-V就是个不错的选择，这款车在今年前11个月里售出19.4万台，力压奇骏、探岳、荣放等对手，是累计销量最高的合资SUV车型，他也确实是一款在造型、空间、性能、配置等各方面都没有明显缺点的车型，天涯君本人也给几个朋友推荐过这款车。
不过，随着一款全新车型的上市，天涯君的SUV推荐车型名单就出现了变化，因为这款车彻底颠覆了我们过去对于一台20万元SUV车型的预期，甚至可能改变整个紧凑级SUV市场的竞争格局。尤其是对于性能、操控格外关注的年轻消费者，终于有了一个难以拒绝的选择。这款车，就是长安福特的全新车型——锐际。
锐际，一台年轻人无法拒绝的SUV？
年轻人在买车时，往往面临着一个矛盾点：
首先他们对动力、操控的关注，会高于舒适、空间，但是动力、操控突出的车型，往往价格更高，而预算恰恰又是多数年轻人的软肋。
于是，大多数年轻消费者都无法拥有自己真正中意的车型，只能退而求其次，在自己预算内选择一款比较均衡的产品。
而锐际的出现，首先就改变了这种困境。
先看看锐际上市前，20万元级别合资SUV市场的现状:
从动力的角度看，可以分为涡轮增压派和自然吸气派，后者不用说，像丰田RAV4、日产奇骏、马自达CX-5这类车型，不管2.0L还是2.5L版本，都只是“动力够用型”。而涡轮增压阵营，真正算得上“动力强劲”的，也只有探岳的2.0T高功率版（最大功率220马力）、别克昂科威2.0T（最大功率260马力）等，不过这些版本的起售价，都在24万元以上，预算20万左右的消费者，根本够不到这些版本。
真正售价在20万元左右的，CR-V的1.5T版算是动力比较突出的一款，但它的最大功率也只有193马力，0-100km/h的成绩也在9.4秒以上。算得上优秀，但绝对称不上强劲。
而指导价18.98-21.88万的锐际，全系标配了2.0T的高功率发动机，248马力的最大功率远超同价位的所有SUV车型，甚至和指导价25万元以上的探岳380TSI版相比，不管是动力参数还是零百加速的性能，都占据明显优势。
也就是说，即便是把价格区间拉到25万元，18.98万起售的锐际，都算得上动力最强。
相比之下，之前在动力层面算得上优势的CR-V 1.5T，在锐际面前马上就相形见绌了，但这还仅仅只是动力这一个层面的差距，和大众匹配DCT双离合变速箱、本田、日产匹配CVT无级变速箱不同的是，锐际搭配的变速箱是同级罕见的8AT，可靠性和平顺性上强于DCT，而动力响应和换挡乐趣层面优于CVT。强动力发动机匹配高档位AT变速箱，是性能爱好者们最青睐的动力组合，锐际的出现，弥补了20万元级别的一个空缺。
如果说CR-V 1.5T称得上够用，大众探岳2.0T高功率版称得上强劲，那么锐际248马力的动力储备，7.5秒的0-100km/h加速性能，配上8AT变速箱，就称得上充满激情了。而锐际在性能层面的优势，还不仅仅局限在动力总成。
CR-V与锐际：家用SUV与性能SUV的差别
对于大部分普通消费者来说，CR-V称得上家用SUV领域的一个标杆车型，这款车从最早诞生之初的定位，就是满足家庭对于空间、长途旅行的基本需求。所以单从日常家用的角度看，CR-V完成得很好。
而锐际的目标，却不仅限于此。
运动与操控，是深植于福特品牌基因中的特性，锐际的出现，则把这个特质发挥地更加彻底。
上面我们聊了锐际的动力总成相比CR-V及其它竞品的优势，但福特对于锐际在操控、性能方面的追求，远远没有局限于动力这个层面，而是体现在了自外而内的方方面面。
比如造型设计。
和CR-V及其它同级SUV对比，我们很容易看到锐际的特别之处。它有着水滴般圆润的整体造型，这在SUV车型中是非常罕见的，即便是宝马X6、奔驰GLC Coupe这样的轿跑SUV，也只是在C柱的位置体现出了动感的姿态，而锐际则是从车头到A柱、再到C柱收尾，整个浑然一体，虽然没有进攻性的夸张设计，但却营造出了运动中的水滴这样的动感姿态。
