文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
在人们最关心的25%偏置碰撞中，卡罗拉的A柱很好地承受住了冲击力，防火墙也没有明显的变形。
从车内视角可以看到，在侧气帘的帮助下，假人头部成功并没有与车内坚硬部位接触，再加上膝部气囊的存在，令假人收到的冲击被减到了最少。
不少车企在这项测试中就是吃了低配车型没气帘的亏，当初丰田给卡罗拉/雷凌标配8气囊还有人说这是浪费，认为这是“转嫁成本给消费者”，相信在中保研测试之后，侧气帘的重要性将会更加受到车企与消费者的重视了。
而在侧面碰撞中，卡罗拉在结构上也保持得十分完整，并没有出现车门打开或者B柱断裂等情况。在碰撞后测得B柱与驾驶席中线距离为16.5cm。（作为参考，B柱断裂的思域最后实测为8cm）
同样的，侧气帘在侧面碰撞中也很好地保护了驾驶员以及后排乘客的头部，飞出的玻璃碎屑也被完全挡住了。
