文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
特斯拉 Model 3
我们测试的Model 3是2019款的长续航全驱版本，官方的续航里程是590km（NEDC工况），测试当天的气温约为30℃。最终的测试成绩为507.9km，比官方的590km少了82.1km。
2019款Model 3长续航全驱版本采用的是来自松下的21700柱状电芯，电池包的容量为75kWh。动力方面采用了前永磁同步电机+后交流异步电机的布局，最大综合功率258kW，最大综合扭矩527N·m。
测试过程持续约为15小时45分钟，特斯拉Model 3的表显续航始终比较平稳，最终的郊区续航成绩定格为507.9km，超过了EPA工况标准的续航498km。但与NEDC工况的590km续航有-82.1km的差值。另外，测试的平均时速约为32.25km/h，比较贴近日常使用情况。
车辆趴窝后，用快充桩进行充电，最后充满电合计共充81.96kWh。按照实测507.9km的续航里程，可算出特斯拉Model 3的充电电耗为16.14kWh/100km，电耗不算高。
