文 | 来源·新疆汽车在线 本站作者
基本覆盖全工况，雷达、摄像头融合效果更好
ACC自适应巡航系统是ADAS系统中搭载率较高的一种，但在实际应用中的表现并不理想，在参与i-VISTA测试的20款车型中，除奔腾T77未搭载外，有6款车型未获优秀，其中一般成绩4款，良好和较差各一款。
福克斯搭载的ACC系统属于优秀之列，拿下8.5分（满分10分），可以看到福克斯失分点在于目标车低速场景，当主车车速超过100km/h后，得分率较低，均为33%，其余工况得分率则均为100%。在ACC系统测试中，失分主要集中在目标车静止和主车高速行驶两种工况，其中有46%的车型无法识别静止目标，而福克斯做得很好，均拿下满分。
福克斯ACC系统出色的表现与其将单目摄像头、77GHz毫米波雷达的构成有关。三菱欧蓝德是唯一一款ACC仅获较差成绩的车型，其只配备了77GHz毫米波雷达，帕萨特与欧蓝德传感器配置相同，最终只获得了一般评价。而斯巴鲁森林人，虽然配备了成本更高的双目摄像头，但由于未配备毫米波雷达，因此也只获得了一般评分。
可见雷达和摄像头的配合使用是福克斯的制胜法宝，除此之外，同样拿下优秀评价的本田雅阁和特斯拉Model S同样采用这种传感器组合，其中Model S更是采用了三目摄像头，因此得分比稍高，这也是福克斯有待提升的一点。
