文 | 来源·新疆汽车在线 田世英
新疆汽车在线讯：中国汽车市场正在逐步坐稳全球第一大汽车市场的位置，这不单单是因为它在新车交付量上非常突出，同样也因为车辆中国汽车制造商们，包括自主汽车品牌的实力正在逐步向世界进行发散，这可不单单是比亚迪输出的新能源商务车，也不是宁德时代打造的电池，而是出自合资制造商。
合资毕竟还是别人的吧？我们不能这么说，因为大部分合资制造商的成立，中国汽车公司都会占据50%以上的股权，所以这国产转外销卖出去的其实还是中国车。
还有一个部分在于，我们所要说的车型大部分还是特供车，包括宝马1系三厢、Jeep大指挥官、大众途观Allspace(途观L)等车型都从中国专属进入到了海外市场，而今天的主角斯柯达柯米克亦是如此。
宝马1系三厢与大众途观Allspace都是中国加长款，也就是说它们本身都是拥有原型车产品的，而斯柯达Kamiq柯米克则不同，它是一款在中国市场经历了“从无到有”的特殊产品，也就是说，在此之前，斯柯达并没有这个铭牌，甚至于除了柯珞克这台入门紧凑型SUV外，斯柯达在此之前还没有小型SUV。
特供转外销，一台柯米克、两套方案
不过，进入到欧洲与英国市场的柯米克并不是从中国进口，也并不是同规直接引入生产销售的，它从诸多设计上与中规车型仍有明显差别。
外观上来看，欧洲人似乎还是更偏爱展示个性的分体式大灯，这种在中国已经流行了好几年的设计并没有出现在上汽大众斯柯达的版本当中。可家族化的烙印还是非常深刻，它所使用的边框结构都还是不规则几何形状，近光灯采用一分为二的六边形灯光颗粒，以矩阵形式横向排列，远光灯则在一个较为规矩的灯罩当中提供安全照明，而且这种外灯罩的存在还会加强远光灯组的照明扩散。
其实这种差别在前两年就已经被国内媒体曝光的，但这些媒体们都将之视为国内型号的中期改款，可事情并非像他们所预料的那样发展，伴随着国产中期改款型号悬挂上GT铭牌，其拥有了完全不同的车头细节造型，从合二为一的头灯到更尖锐的飞翼直瀑进气格栅，国内外的2020款差别所在显而易见。
比起国内带有更大导流开口的贯穿保险杠，我们更加倾向于欧规版本，这种与大众轿车产品非常相似的标准贯穿，因为车体与前唇的双重包围，仅能够继续保持与车头“几何组合”相似的风格，也能够在这里展示品牌力的与众不同，国产GT或是在强调个性运动化，但斯柯达这样瞄准年轻人的汽车品牌仍需要一些稳重感来支撑，并招揽更大量客户群体。
