文 | 来源·新疆汽车在线 田世英
车尾的形态会令人想到日产战神GT-R，好像日本制造商都很喜欢实用纵向的平面结构来打造跑车的尾端。
从尾门上的小鸭尾分区开始，包括灯组所在的区域就像是由无数个纵切面组成，它们没有像86车头与侧身那样拥有众多曲线组成的弧面，平直的处理方式会增加它的视觉硬度，与激进的欧洲跑车们完全区分开来。
舱内的年代感，实用的功能配置与布局
没错，现在来看丰田86的车舱似乎会感到一些年代感，毕竟这台车已经卖了7年，它的身上还保有着一些诞生之初的痕迹。可装饰材料上的更新，以及跑车天生与家庭轿车之间的等级差别，还是会让那些终于攒够了钱买一台跑车的中青代，在首次坐进驾驶舱之时感觉到惊艳。
操控台的格局其实非常简单，从7.0英寸液晶屏幕到诸多物理按钮，它们都在一个较为规则的纵向区间内完成。
常见的旋钮会非常易于操作，而下放的金属物理功能按键，已经才采用了个较为新颖的钢琴音阶造型。这会让我们想起一些法系车的设计，它们在实际布局中的分区更明晰，也更有利于盲控操作。
至于空间实用性，副驾驶前端的储物箱开口相当宽大，较为平直的结构会让它可以承担更多小储物任务，这对于内部空间其实非常有效的小型四座跑车来说会相当重要。
